La pression des constructeurs chinois s'accentue peu à peu sur le marché européen alors que les nouveaux entrants se multiplient. C'est au tour de Xpeng de nous envoyer les premiers exemplaires de son SUV électrique G3.
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Après des débuts discrets en Islande au printemps, Xpeng se rapproche un peu plus de nos contrées et met un premier pied sur le continent européen. Cap pour débuter sur la Norvège où les premiers clients ont pu passer commande depuis quelques semaines.
Et les choses deviendront concrètes dès le mois de novembre. Les 100 premiers exemplaires ont en effet embarqué au port de Guangzhou. Ils arriveront dans un peu plus d'un mois.
Le Xpeng G3 est un SUV compact de 4m45,lancé en Chine fin 2018. La version vendue en Norvège est dotée d'un moteur de 145 kW / 200 ch / 300 Nm, et d'une batterie de 66,5 kWh. Ce qui lui vaut une autonomie de 451 km en cycle WLTP. Il est vendu à partir de 358000 couronnes en Norvège. Soit à peu près le prix d'un Hyundai Kona électrique.
La vague chinoise se confirme. MG a joué les précurseurs, et ce sont à présent bien d'autres marques qui sont en approche finale de notre marché : Xpeng, Nio, Wey, BYD, Lynk&Co... Tous avec des modèles électriques ou hybrides.
Le plus gros risque pour notre industrie européenne ? Reproduire les erreurs du passé en imaginant que les clients n'auront pas confiance. Les clients ont tout à tour fait confiance aux modèles japonais, puis aux modèles coréens. Et cette fois-ci, nos propres constructeurs apporteront du crédit aux productions chinoises. Puisqu'il importent eux-mêmes des véhicules assemblés en Chine.
La pression des constructeurs chinois s'accentue peu à peu sur le marché européen alors que les nouveaux entrants se multiplient. C'est au tour de Xpeng de nous envoyer les premiers exemplaires de son SUV électrique G3.
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