Porsche prévoit d'avoir la moitié de ses véhicules en électrique d'ici 2023. Oliver Blume va même plus loin, et envisage 100%.

La présentation de la Porsche Mission E a tracé une ligne virtuelle. Celle à suivre pour la marque vers l'électrification de toute la gamme. Dans 5 ans, les Porsche électriques ne devraient plus être des prototypes de salon mais bel et bien des voitures roulantes sur route ouverte.

Aussi, Oliver Blume, le patron de Porsche indique dans une interview interne qu'il voit même Porsche ne vendre que des électriques à partir de 2030. Une affirmation à faire bondir plus d'un puriste.

Etre prêt à tout retournement du marché

Mais, Blume reste pragmatique. Il indique que les 10 prochaines années verront le moteur à combustion rester en parallèle des motorisations "alternatives". Porsche ne voulant rater aucun virage, fut-il technologique, la marque est obligée de suivre la tendance vers l'électrification. Une période d'incertitude où il faut se tenir prêt à réagir et à changer de cap en quelques années à peine.

En terme de communication, la Porsche 919 Tribute qui veut battre plein de records en s'affranchissant des règles ACO, ressemble à un chant du cygne. Porsche se dirige vers la Formule E, électrique. Enfin, la 911 reste tout de même en GTE et autres catégories, ouf !

Et quand on lui dit que finalement Porsche n'est plus qu'un vendeur de SUV et de berlines (*), Blume réplique "Porsche ce sont des voitures de sport, qu'elles aient 2 portes ou 4".

Bizarrement monsieur Blume, Porsche n'a, pour l'instant, jamais engagé officiellement autre chose que des prototypes à 2 portes en course (2).

Illustration : Porsche

(1) Les ventes de Macan, Cayenne et Panamera représentent l'écrasante majorité des ventes de Porsche.

(2)  N. Technology a bien tenté de le faire avec la Panamera