Face à l'Opel Ampera-e et la nouvelle mouture de la Renault Zoé par exemple, cette chère BMW i3 ne pouvait pas se cantonner à son offre.

Ces dernières semaines on la découvrait dotée de la nouvelle batterie de 94 Ah (capacité à 33 kWh contre 22 kWh) lui assurant une autonomie clairement à la hausse, celle-ci passant de 190 km à 300 km selon le cycle européen de calcul.

Une autonomie qui " atteint même jusqu’à 410 km avec le prolongateur d’autonomie (240 km d’autonomie électrique selon la norme NEDC ; et 170 km d’autonomie supplémentaire, selon l’estimation du constructeur). En conditions réelles d’utilisation, cette autonomie est ainsi d’environ 200 km et même de 330 km avec le prolongateur d’autonomie ", rappelle le constructeur à l'hélice.

Les deux versions cohabitent au catalogue. Et au niveau des prix ? La version 33 kWh s'affiche à quelques 36 700 euros en bonus. Oui chère la citadine électrique premium du constructeur bavarois.

Crédit photos : Aurélien Matysek/le blog auto