Si Peugeot refuse pour le moment de trop jouer la guerre des prix dans les véhicules électriques, Stellantis envoie à la filoche Opel. En effet, la nouvelle Opel Astra Electric débute sous les 40 000 € hors bonus.
L'Opel Astra Electric, c'est une Peugeot e-308 maquillée et "Opélisée". Première compacte 100% électrique de la marque, la Nouvelle Opel Astra Electric est désormais disponible à la commande en France. Côté motorisation, on retrouve la chaîne de traction maison avec le moteur 156 chevaux (115 kW) et une batterie de 54 kWh. Grace à une consommation normalisée de 14,8 kWh/100 km, l'autonomie WLTP est de 418 km en cycle mixte.
La bonne nouvelle, c'est qu'Opel va jouer la guerre des prix. Ainsi, la nouvelle Astra Electric débute à 40 990 € en finition Astra et 42 990 € en finition GS (voir ci-après les finitions). Attendez, on n'a pas dit moins de 40 000 € en ouverture de l'article ? Eh bien si ! Car il y a une subtilité. Si on décide de commander en ligne, l'Astra Electric est 1000 € moins chère.
On a donc une Astra Electric finition Astra à 39 990 € et une finition GS à 41 990 €, hors bonus électrique. Pour rappel, ce bonus en 2023 est de 5 000 € pour les véhicules de moins de 47 000 €. A partir du 15 décembre 2023, un score environnemental sera calculé pour savoir si les véhicules peuvent bénéficier ou non du bonus. Fabriquée en Allemagne à Rüsselsheim, l'Astra devrait le conserver haut la main, d'autant plus que Stellantis veut alimenter l'usine avec de l'énergie géothermique (via Vulcan Energy Resources) d'ici 2025.
Si on va sur le store Opel, on trouve à date une Astra Electric à partir de 39 490 €TTC. Bonus déduit, on arrive à 34 490 € (sans reprise). En face, la Peugeot e-308 sur le store Peugeot est affichée aujourd'hui à partir de 41 550 € hors bonus. 2 000 € de différence (environ 5%) qui pourraient faire la différence à motorisation et autonomie égale.
Du côté de Renault, la Mégane E-Tech Electric dispose d'une batterie de 60 kWh et affiche plus d'autonomie tout en ayant un prix plus élevé de 44 500 € (hors bonus). Pour 38 000 € on peut commander la version 42 kWh de batterie (EV40), qui n'offre que 300 km WLTP. La VW ID.3 débute à 42 990 € pour 427 km WLTP.
En résumé, cette Astra est très agressive sur les prix. Reste un point, l'Opel Corsa Electric débute à 34 550 € hors bonus (29 550 € bonus déduit) et promet 402 km WLTP. Opel risque de se retrouver face à...Opel si on regarde surtout le ration prix/autonomie.
Opel Astra Electric est proposée en deux finitions (Astra et GS) richement équipées, trois packs d’équipements et quatre options (Astra) ou huit options (GS).
Finition Astra : principaux équipements
Finition GS : principaux équipements complémentaires :
L'Opel Astra Electric a un prix en France et il est très concurrentiel. Face à sa cousine technique, la Peugeot e-308, l'Astra est affichée plus de 2000 € moins chère.
En revanche, avec 419 km d'autonomie, c'est sans doute le point qui pèche pour ces compacts de Stellantis. Surtout qu'en interne, les citadines ont désormais les mêmes autonomies pour 5 000 € de moins.
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