Après la version utilitaire 100% électrique, voilà le Nouveau Kangoo E-Tech Electric, pour transport de troupe. L'autonomie reste limitée avec une batterie de 45 kWh. Sans doute loin d'être le VE idéal des familles.
En 2011, nous essayions le Kangoo Z.E. Bon utilitaire, il se vend à quelques exemplaires par mois. Les professionnels sont moins enclins à passer au VE que les particuliers. Renault a renouvelé son offre avec le Kangoo Van E-Tech et voilà la version vitrée avec banquette arrière. La batterie reste la même, avec une capacité de 45 kWh. Cela donne une autonomie de 285 km. Le moteur électrique a une puissance de 90 kW (120 ch).
Esthétiquement, ce Kangoo E-Tech Electric conserve l'aspect du van. On notera tout de même des barres de toit. Elles intègrent des barres pivotables pour installer des choses dessus (le système est déjà utilisé chez Dacia ou autres). Il est présenté dans une couleur plus chatoyante que le "blanc société". Le coffre cube 850 litres sous tablettes et peut monter à 2500 litres. La banquette arrière coulisse sur 14 cm. Le Kangoo est le monospace des années 2020 avec 49 litres de rangement. La pompe à chaleur permet une climatisation de l'habitacle sans trop obérer l'autonomie.
Trois modes de régénération sont disponibles : limité (B1) pour avancer "en roue libre", drive (B2) avec une régénération type frein moteur, et brake (B3) avec une forte régénération. Ce B3 est utile en ville pour limiter l'utilisation du frein, ou en descente. Le parebrise, les sièges avant et le volant sont chauffants. Le nouveau Kangoo E-Tech Electric intègre 14 aides à la conduite classiques de nos jours.
Pour recharger la batterie,la Kangoo E-Tech Electric propose le choix entre 2 types de chargeurs :
La gamme sera composée de trois niveaux :
Le nouveau Renault Kangoo E-Tech Electric sera présenté en première mondiale le 17 octobre prochain au salon Mondial de l’automobile de Paris. Les commandes ouvriront dans la foulée, en novembre, pour des livraisons qui démarreront début 2023. Le Kangoo est assemblé à l'usine de Maubeuge, l'un des sites d'ElectriCity.
Le Kangoo E-Tech promet une bonne modularité pour les occupants, avec la banquette coulissante, des rangements un peu partout, etc. Pour autant avec 285 km d'autonomie annoncée, ce sera sans doute trop juste pour les familles pour en faire le véhicule principal. Sauf à ne jamais dépasser les 250 km autour de chez soi ou accepter de faire les trajets par petits bonds de borne en borne.
Détail cocasse, la prise Combo CCS est dissimulée derrière le logo avant. Mais, le Kangoo conserve la trappe à essence sur le côté droit.
Le Renault Kangoo E-Tech Electric est la version de transport de personne et pour les familles du Kangoo van, l'utilitaire 100% électrique de Renault. Un grand volume d'emport et de la modularité font de ce Kangoo un véhicule familial. Mais l'autonomie limitée sera sans doute un grand frein au succès de ce nouveau Kangoo E-Tech Electric.
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