Grâce à notre rédacteur permanent résidant au Japon qui suivait le Nissan devra également trouver son salut commercial dans l'installation de vastes réseaux de recharge là où elle sera commercialisée afin de prétendre à une autre utilité que celle 100 % urbaine (ou courts trajets) même si Nissan précise que 80 % des conducteurs effectuent moins de 100 kilomètres par jour en moyenne. Restera ensuite à communiquer massivement sur le premier modèle zéro émission du catalogue, parier sur le suivi des consommateurs, etc. Vaste chantier.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Grâce à notre rédacteur permanent résidant au Japon qui suivait le lancement officiel de la Leaf, les lecteurs du Blogauto ont pu en primeur suivre et découvrir la présentation du modèle électrique dévoilé par le constructeur nippon à Yokohama. Préfigurant un élargissement de sa gamme électrique, Nissan a exposé les tenants et les aboutissants du projet dont le premier déploiement commercial interviendra au Japon et aux USA dès la fin de l'année prochaine. Véhicule 100 % électrique, la Leaf revendique une autonomie de 160 kilomètres et 140 km/h en vitesse de pointe à travers une puissance de 80 kW soit environ 109 chevaux. La compacte verte Nissan devra également trouver son salut commercial dans l'installation de vastes réseaux de recharge là où elle sera commercialisée afin de prétendre à une autre utilité que celle 100 % urbaine (ou courts trajets) même si Nissan précise que 80 % des conducteurs effectuent moins de 100 kilomètres par jour en moyenne. Restera ensuite à communiquer massivement sur le premier modèle zéro émission du catalogue, parier sur le suivi des consommateurs, etc. Vaste chantier.
Place immédiatement aux vidéos, Pierre-Laurent ayant déjà détaillé ici la dernière automobile 100 % électrique du Japonais Nissan. Si vous n'avez pas encore lu ce billet de présentation, je vous invite à cliquer ici ainsi que là et encore ici pour toutes les informations complémentaires concernant le constructeur et son développement dans le domaine des véhicules EV.
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Grâce à notre rédacteur permanent résidant au Japon qui suivait le Nissan devra également trouver son salut commercial dans l'installation de vastes réseaux de recharge là où elle sera commercialisée afin de prétendre à une autre utilité que celle 100 % urbaine (ou courts trajets) même si Nissan précise que 80 % des conducteurs effectuent moins de 100 kilomètres par jour en moyenne. Restera ensuite à communiquer massivement sur le premier modèle zéro émission du catalogue, parier sur le suivi des consommateurs, etc. Vaste chantier.
