C'est parti pour NEVS. L'acquéreur des actifs de Saab, qui ne peut plus utiliser ce nom, a relancé la production de la 9-3. En Chine donc, et surtout avec une motorisation électrique.
La lente agonie de Saab n'est pas totalement terminée, puisque la Saab 9-3 entre à nouveau en production. Pour la 4ème fois depuis sa présentation au salon de Paris en 2002... Mais c'est à présent en Chine dans la région de Tianjin qu'elle est produite.
Premier changement, le nom. Exit Saab, puisque le groupe suédois n'a pas accordé le droit d'utiliser le nom au consortium chinois. Elle se nomme donc NEVS 9-3, et sera suivie de la NEVS 9-3X, soit le break 9-3 transformé en crossover. Tous deux seront donc électriques, avec une autonomie annoncée à 300 km.
Question style, pas de gros changements à attendre. Quelques retouches des boucliers pour intégrer des feux de jour à LED, une rapide évolution de la calandre... NEVS avait pourtant dévoilé en juin dernier une version présentant des modifications plus profondes, qui reste donc pour le moment dans les cartons.
L'air de rien, la NEVS 9-3 est très attendue. Car le constructeur a déjà signé plusieurs partenariats et commandes fermes. Avec de gros réseaux de distribution ou des acteurs de nouvelles mobilité comme Didi. Au total, son matelas de commandes est déjà bien supérieur à 150000 unités. Il va donc falloir se retrousser les manches, mais l'usine n'a qu'une capacité autorisée de 50000 unités par an. Pour le moment.
Source : NEVS
C'est parti pour NEVS. L'acquéreur des actifs de Saab, qui ne peut plus utiliser ce nom, a relancé la production de la 9-3. En Chine donc, et surtout avec une motorisation électrique.
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