La renaissance du Morris J-Type, c'est un peu comme si en France on relançait le Citroën HY. C'est donc un retour dans l'Angleterre des années 60, avec un fourgon qui ressemble à autre chose qu'à un cube blanc. Le style du JE-Type est donc une version modernisée de modèle d'origine, moyennant quelques concessions à la modernité. Adieu par exemple aux portes avant coulissantes, mais on y gagne une porte latérale pour l'accès au chargement. Ce dernier pourra peser jusqu'à 1 tonne, pour 5,5 m³. Les portes arrière, qui intègrent les feux, laissent passer des Euro-palettes comme il se doit pour un utilitaire moderne.

Bien entendu, à l'époque actuelle et alors que les centres urbains veulent bannir les motorisations diesel, un fourgon destiné à des livraisons plus qu'à du transport longue distance se doit d'être électrique. D'où le E inséré dans son nom. Pas un mot de la puissance, mais la batterie est annoncée à 60 kWh. Et son autonomie est donnée pour 320 km. Une bonne valeur, due à une couteuse chasse aux kilos. Couteuse, puisque la carrosserie est réalisée en fibre de carbone. Plutôt inhabituel pour un utilitaire... Et qui a un prix : 60 000 livres, soit 70 000 euros.

A ce prix, le constructeur financé par des fonds chinois n'a pas de grosses ambitions de volumes. Il table sur 1000 unités par an, un peu plus avec des dérivés minibus ou même pick-up. Mais pour la mise en production envisagée en 2021, il faudra encore trouver une usine...

L'avis de Leblogauto.com

Les investisseurs tablent sur le développement du marché es utilitaires électriques urbains, alors que se profilent de plus en plus d'interdictions de circuler dans les grandes villes. Et plutôt que de partir d'une feuille blanche, partir d'un modèle bien connu du grand public est un avantage. Mais ici, l'avantage se limitera au Royaume-Uni. Le style rétro pourra néanmoins séduire dans d'autres pays. Une fois la pilulle du prix avalée.