Mercedes continue à profiter de l’architecture particulière de sa gamme Classe A / Classe B pour en décliner des versions équipées de systèmes de propulsion alternatifs. Après la Classe B F-Cell dotée d’une pile à combustible, voici la Classe A E-Cell, à propulsion électrique. Elle sera produite à 500 exemplaires.
Mercedes continue à profiter de l’architecture particulière de sa gamme Classe A / Classe B pour en décliner des versions équipées de systèmes de propulsion alternatifs. Après la Classe B F-Cell dotée d’une pile à combustible, voici la Classe A E-Cell, à propulsion électrique. Elle sera produite à 500 exemplaires.
Grâce à son architecture à double plancher, la Classe A dispose d’une solution idéale pour implanter ses batteries. Elles sont en effet protégées des chocs entre les deux essieux, et dans la position la plus basse possible par rapport au centre de gravité du véhicule. En outré, l’impact sur l’habitabilité du véhicule d’origine est nulle.
En l’occurrence, il y a deux packs de batteries séparées, de type Lithium-Ion. Refroidies par liquide, elles possèdent une capacité non négligeable, de 36 kWh…
Le moteur de 70 kW / 95 ch (en pointe – 50 kW / 68 ch en continu) / 290 Nm, permet d’emmener la petite à l’étoile de 0 à 60 km/h en 5"5, et la vitesse maximale est limitée confortablement à 150 km/h, là où bien des électriques se contentent de 130 km/h… Il faut bien aborder les autoroutes allemandes…
Ainsi dotée, l’autonomie annoncée par Mercedes est de « plus de 200 km », en cycle d’homologation NEDC. Une autonomie qui sera reconstituée à 50% en 8 heures sur une prise classique 230V, ou en 3 heures sur une borne de recharge.
Comme la Smart Fortwo ED, la Classe A E-Cell permet de gérer la recharge, en fonctions des tarifs ou des contraintes sur le réseau électrique. La fonction SmartCharge Communication permet en outre la simplification de la facturation, le véhicule s’authentifiant auprès des bornes en fonction de votre contrat d’abonnement électrique. Une fois chargé, et tant que le véhicule est branché, il est possible de programmer le déclenchement anticipé du chauffage et de la climatisation, toujours ça de gagné sur l’autonomie.
Cette version vient tout équipée, avec climatisation régulée, phares bi-xénon, navigation Comand APS… 500 exemplaires en seront produits. La production a d’ailleurs commencé aujourd’hui à l’usine de Ratstatt, les versions E-Cell suivant les mêmes chaines que les autres Classe A…
Source : Mercedes
Mercedes continue à profiter de l’architecture particulière de sa gamme Classe A / Classe B pour en décliner des versions équipées de systèmes de propulsion alternatifs. Après la Classe B F-Cell dotée d’une pile à combustible, voici la Classe A E-Cell, à propulsion électrique. Elle sera produite à 500 exemplaires.
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