5 341 véhicules électriques immatriculés en décembre qui se rajoutent aux très bons chiffres de l'année et voilà 2018 qui bat le record avec plus de 39 000 véhicules électriques mis à la route.
5 341 véhicules électriques immatriculés en décembre qui se rajoutent aux très bons chiffres de l'année et voilà 2018 qui bat le record avec plus de 39 000 véhicules électriques mis à la route.
Du côté des véhicules électriques particuliers, 4 434 VE ont été immatriculés en décembre 2018. C'est une hausse de plus de 62% par rapport à ce même mois de 2017. La Renault Zoe reste numéro un avec 2 558 unités (+55%) soit 57,7% de part de marché. Elle est suivie par la Nissan Leaf avec 449 unités (+377% !) puis la Smart ForTwo avec 339 voitures (+68,7%).
Du côté des véhicules utilitaires électriques, 907 VE ont été immatriculés dont 562 Renault Kangoo (+279,7%). Cela représente une part de marché de 61,7%. Sa dauphine est la Renault Zoe avec 80 véhicules (-42%) puis 75 Nissan eNV200 (+15,4%).
Au final sur l'année, 39 158 véhicules électriques ont été immatriculés en France. Cela représente 24% des plus de 160 000 véhicules électriques vendus depuis 2010. Une accélération importante s'il en est.
31 055 VE particuliers ont trouvés preneurs soit une hausse de 24,7% par rapport à l'année 2017. La reine de la catégorie est la Renault Zoe avec un peu plus de 17 000 unités soit une PdM de 54,8% "seulement". La petite Renault commence à voir de sérieuses concurrentes arriver sur son marché domestique. Evidemment la Nissan Leaf reste sa dauphine avec 4 668 unités soit pratiquement un doublement des ventes grâce à la nouvelle version. Avec la version à 62 kWh de batterie, elle devrait continuer de s'affirmer.
La Smart ForTwo se hisse sur la troisième marche du podium avec 1 278 petites urbaines vendues (+36,2%). Elle devance la BMW i3 qui ne se vend quasiment plus qu'exclusivement qu'avec un prolongateur (1 148 avec Rex sur 1 278).
On notera l'arrivée dans la liste des Hyundai Kona électrique (274 immatriculations), Kia Niro (205) du Jaguar e-Pace (129). Ainsi que la bonne tenue des Tesla Model S (749) ou X (503). Pour le moment, aucune Model 3 à l'horizon. 2019 va sans doute changer tout cela.
Avec 39 158 VE immatriculés en 2018, dont 31 055 VE particuliers, le VE représente en France une PdM de 1,43%. Pas si mal. Surtout que de nouveaux véhicules à forte autonomie vont venir renforcer le catalogue et peut-être changer la perception du véhicule électrique. En effet, pour le moment, pour bon nombre de personnes, le VE c'est la Zoe, une petite voiture du quotidien.
Les derniers arrivés, Kia Niro, Hyundai Kona, Jaguar e-Pace, Nissan Leaf e+ et bientôt Mercedes EQC, Audi e-Tron, etc. devraient permettre de voir le véhicule électrique comme premier véhicule de la famille avec une autonomie entre 400 et 500 km et des recharges rapides de plus en plus présentes. De quoi faire exploser les ventes des VE ? Ne nous emballons pas. Le prix reste un frein à cela.
D'ailleurs parlons prix. Certains estiment qu'il est temps de réformer le bonus électrique en limitant son effet à des véhicules de moins de 40 000 euros (exemple) et/ou peu efficient. Pour d'autres, il faut aussi commencer à baisser ce bonus pour que les constructeurs ne refassent pas leurs marges grâce à l'Etat. Pour le moment, ce n'est pas à l'ordre du jour.
Illustration : T. Emme/Leblogauto.com
5 341 véhicules électriques immatriculés en décembre qui se rajoutent aux très bons chiffres de l'année et voilà 2018 qui bat le record avec plus de 39 000 véhicules électriques mis à la route.
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