Chaque année, avant le Grand Prix de Macao, l'ex-colonie profite de la présence des médias et de l'ambiance "auto" pour organiser un salon. Au fil des éditions, le Macau International Automobile Exhibition prend de l'ampleur. Cette année, la vedette est le camion électrique JAC I5.
Chaque année, avant le Grand Prix de Macao, l'ex-colonie profite de la présence des médias et de l'ambiance "auto" pour organiser un salon. Au fil des éditions, le Macau International Automobile Exhibition prend de l'ampleur. Cette année, la vedette est le camion électrique JAC I5.
JAC fait parti des généralistes Chinois qui ont de plus en plus de mal à exister. Y compris en Chine, où ils doivent faire face à des colosses comme Byd, Geely ou Great Wall/Haval.
Son métier historique, ce sont les utilitaires moyens. Il possède également une certaine expérience dans l'électrique (où il a lancé une coentreprise avec Volkswagen.) Il semblait donc logique qu'il dévoile un utilitaire électrique. Un créneau en pleine éclosion.
Les I3, I5 et I7 sont trois porteurs tout-électrique, d'une capacité de 2,5 tonnes à 12 tonnes.
L'I5, déjà présenté à Pékin semble le plus abouti. Il dispose de batteries ion-phosphates qui entrainent un moteur 120kW. L'autonomie n'est pas divulguée. Le loueur Hangzhou Rongtong Car Rental lui en a pris 30 exemplaires de pré-série.
A Macao, JAC espère séduire un représentant à l'étranger. Même s'il n'a pas la puissance de feu de son compatriote Byd...
Source :
Macau International Automobile Exhibition
Chaque année, avant le Grand Prix de Macao, l'ex-colonie profite de la présence des médias et de l'ambiance "auto" pour organiser un salon. Au fil des éditions, le Macau International Automobile Exhibition prend de l'ampleur. Cette année, la vedette est le camion électrique JAC I5.
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