En préambule, rappelons que le terme de véhicule électrique au sens américain comprend tous les véhicules dotés d'une prise. Donc également les véhicules hybrides rechargeables.

Ayant souvent posé des jalons dans le domaine de la défense de l'environnement, Barack Obama continue dans ce sens avec un nouveau plan d'action fédéral visant à développer le véhicule électrique. Ce nouveau plan (ce n'est pas le premier) vise surtout à déployer les infrastructures, et faire de l'industrie américaine le leader mondial de cette technologie. Ce qui répond aux ambitions de la Chine...

Soutenu par un fonds de garantie de prêts de $4,5 milliards, le plan a d'ores et déjà été approuvé et signé par divers partenaires. Dont quelques constructeurs automobiles : Tesla, Nissan, GM, Ford, Mercedes et BMW.

Les points les plus marquants du plan :

• Lancement du process FAST Act (Fixing America’s Surface Transportation Act) en coopération avec les ministères des transports et de l'environnement pour déployer une "vision 2020" d'un réseau de recharge rapide permettant des déplacements au travers du pays : localisation des lieux les plus adaptés en fonction du besoin, du coût, de l'impact sur le réseau électrique
• Identification des solutions permettant des recharges rapide jusqu'à 350 kW
• Soutien des initiatives d'implantation de solutions de recharges innovantes par le fonds de garantie de $4,5 milliards
• Appel aux administrations des états et des villes pour se joindre au gouvernement fédéral dans les appels d'offres de véhicules électriques
• Lancement d'un "Electric Vehicle Hackathon" regroupant scientifiques, programmeurs, spécialistes pour travailler à des nouvelles solutions pour la recharge du véhicule électrique
• Financement du programme Battery500 à hauteur de $10 millions par an sur 5 ans, visant à porter la densité des batteries à 500 Wh/kg. Le programme sera dirigé par le du Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) en coopération avec les laboratoires Brookhaven National Laboratory, Idaho National Laboratory, SLAC National Accelerator Laboratory, Binghamton University (State University of New York), Stanford University (research partner and advisory board), University of California / San Diego, University of Texas / Austin /University of Washington, avec IBM et Tesla dans le rôles de conseillers
• Intégration du besoin en point de recharge électrique dans le programme de construction de bâtiments à haute performance énergétique
• Mise en place du DOE Workplace Charging Challenge incitant les employeurs à mettre des espace de recharge à disposition des employés. Un programme déjà signé par différentes universités, fournisseurs d'énergie, mais aussi coté entreprises par Nike ou Hyundai

Source : White House