Si vous suivez l'actualité automobile, vous savez que le Scenic n'est plus un monospace stricto sensu, et surtout qu'il est désormais 100% électrique. Le nouveau Renault Scenic E-Tech electric est disponible à la commande et bonne nouvelle il débute sous les 40 000 €.
Le Renault Scenic E-Tech est made in France, ce qui devrait pousser les chantres du "cocoricoïsme" à se ruer dessus. Celui qui est devenu SUV/Crossover est proposé dès aujourd'hui à la commande pour 39 990 €. A ce prix, on peut déduire le bonus écologique de 5 000 € (*) ce qui place le Scenic à 34 990 € en version 170 ch "autonomie confort". C'est une version avec 60 kWh de batterie et 430 km d'autonomie WLTP mixte.
Pour la version "grande autonomie" et 220 chevaux, il faut compter 46 990 € (bonus de 5 000 € non déduit) soit juste en dessous du plafond des 47 000 € pour bénéficier du bonus. Malins chez Renault. Cette version grande autonomie avec une batterie de 87 kWh offre 625 km WLTP. C'est le premier VE du groupe Renault à offrir plus de 600 km et cela replace la marque dans la course aux VE "grand distance".
La gamme s'articule sur deux finitions : évolution et techno. Sur Techno, il y a l'option "Esprit Alpine" qui améliore le plumage mais pas le ramage. Une autre option "Iconic" met l'accent sur la technologie embarquée. Ce Scenic est assemblé à l'usine de Douai, dans ce qui est désormais appelé "la Manufacture Ampere ElectriCity". Les premières livraisons devraient intervenir au printemps.
Véhicule du segment C, avec 4,47 m de long, le nouveau Renault Scenic s'attaque au marché électrique qui, pour la France, est plus friand de petits véhicules mis à part le Tesla Model Y. Mais la concurrence pourrait être interne avec la Megane E-Tech, 27 cm plus courte, mais alignée sur les mêmes prix à peu près. La Megane Techno 220 ch annonce 454 km d'autonomie. En revanche, la Megane a aussi une version plus abordable, mais avec 300 km seulement d'autonomie, à 34 000 € (bonus non déduit).
Est-ce que l'on peut comparer ce Scenic E-Tech avec la MG 4 et ses 4,29 m de long ? Sans doute. En finition "Comfort", les 64 kWh de la MG 4 offrent 450 km WLTP soit un peu plus que le Scenic. En revanche, la MG n'est plus éligible au bonus (en attendant une usine européenne) et débute à 33.990 € TTC. Le Scenic avec le bonus étatique est donc remis en selle pour concurrencer la MG. C'était le but de ce bonus avec "score environnemental" après tout.
A moins de 40 000 € en prix de départ, il est bien placé ce Scenic E-Tech electric. Malgré tout, cela reste cher dans l'absolu pour un véhicule familial "basique". Surtout que pour dépasser les 400 km réels, il va falloir aller voir du côté de la grande autonomie et ses 47 000 € (hors bonus).
En revanche, attention en prenant la version grande autonomie. Elle est sous les 47 000 € si on ne prend aucune option. Heureusement, c'est le "Rouge flamme" qui est de série et non un "blanc société". Si vous voulez le chargeur intégré 22 kW à 2000 €, il faudra vous le faire offrir par le concessionnaire sinon adieu le bonus pour la Techno grande autonomie.
(*) le décret officialisant le bonus 2024 n'a toujours pas été publié. On se base donc sur le bonus 2023 qui est toujours de 5 000 €.
Le Renault Scenic, fabriqué en France, est disponible en version électrique avec des prix allant de 34 990 € à 46 990 €, bénéficiant d'un bonus écologique. Il offre 430 à 625 km d'autonomie, concurrençant la Megane E-Tech et la MG 4. Malgré son prix avantageux de départ, les versions avec plus d'autonomie dépassent le plafond du bonus. Il est crucial de noter les options pour rester éligible au bonus.
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