En 2018, VW présentait l'ID.Vizzion, un concept de berline 100% électrique. Un an après, c'était la déclinaison break, l'ID.Space Vizzion. Cette dénomination "Space" ne va donc pas être conservée avec la série. Ainsi, on a pu découvrir une marque "ID.7 Tourer, plus classique, a été déposée à l'office européen des brevets.

Cela pourrait être un dépôt "par anticipation" ou par pure protection (et donc ne jamais être utilisé en série). Cependant dans la base marques de l'INPI par exemple, on ne trouve que ID.7 (déposée en novembre 2018) et ID.7 Tourer. Le nom d'ID.6 était un temps évoqué, mais ce dernier sera sans doute celui d'un crossover. VW a d'ailleurs déposé ID.6 mais aussi ID.6 X (alias "cross). ID.8 et ID.9 sont déposées depuis 2018, mais sans dérivé pour le moment.

Quelle autonomie pour cette "routière" ?

Ce break VW ID.7 Tourer devrait peu ou prou ressembler au concept ID.Space Vizzion. Grosso modo, entre 4,90 et 5 m de long, soit un peu plus grand qu'une Passat break. Le concept du salon de Los Angeles 2019 disposait de deux moteurs électriques pour un total de puissance de 250 kW / 340 ch. Une batterie de 82 kWh (77 kWh utiles) était intégrée dans le plancher pour une autonomie WLTP de 590 km.

C'est la batterie du SUV VW ID.5. Mais dans cette silhouette, l'autonomie WLTP est de 513 km contre donc à priori 590 km ici.  Merci l'aérodynamique plus favorable d'un break que d'un SUV. Différentes versions de motorisation (pure propulsion, AWD) devraient être proposées. Rendez-vous l'an prochain pour la présentation et en 2024 pour la commercialisation ? Une batterie de plus grande capacité pourrait aussi arriver pour afficher jusqu'à 700 km d'autonomie et ainsi redonner un côté "grande routière" à cette future "Passat break électrique".