Dès sa sortie, la Chevrolet Volt manquait l'un de ses objectifs : la Californie. Elle se trouve en effet exclue des lignes de circulation prioritaires, par la faute à une homologation manquée en catégorie SULEV. Aujourdh'ui, GM corrige le tire avec un nouveau pack qui sera livré de série dans l'état le plus porteur pour les ventes de son modèle électrique.
Dès sa sortie, la Chevrolet Volt manquait l'un de ses objectifs : la Californie. Elle se trouve en effet exclue des lignes de circulation prioritaires, par la faute à une homologation manquée en catégorie SULEV. Aujourdh'ui, GM corrige le tire avec un nouveau pack qui sera livré de série dans l'état le plus porteur pour les ventes de son modèle électrique.
En Californie comme dans d'autres états, les autotoutes réservent une file de circulation aux véhicules transportant plus de deux passagers. Une possibilité généralement étendue aux véhicules classés dans la catégorie SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle). Hors, la Volt a été homologuée par les autorités californiennes en ULEV. Adieu la file réservée, pourtant ouverte à la Prius...
Le pack proposé en option dans les autres états sera en série en Californie. Les ingénieurs de GM ont retravaillé toute la partie échappement pour améliorer le fonctionnement du catalyseur, et réduire les émissions. Outre l'accès aux files réservées, les acquéreurs pourront aussi profiter de la subvention de $1.500 de l'état californien, en plus de $7.500 offerts par le gouvernement fédéral.
Source : Chevrolet
Dès sa sortie, la Chevrolet Volt manquait l'un de ses objectifs : la Californie. Elle se trouve en effet exclue des lignes de circulation prioritaires, par la faute à une homologation manquée en catégorie SULEV. Aujourdh'ui, GM corrige le tire avec un nouveau pack qui sera livré de série dans l'état le plus porteur pour les ventes de son modèle électrique.
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