Après avoir dévoilé une version plus puissante de la Zoé au salon de Genève, la R110, puis proposé enfin le rachat de batterie, Renault veut rendre sa citadine électrique encore plus accessible avec la nouvelle série limitée City.
Après avoir dévoilé une version plus puissante de la Zoé au salon de Genève, la R110, puis proposé enfin le rachat de batterie, Renault veut rendre sa citadine électrique encore plus accessible avec la nouvelle série limitée City.
Basée sur l’entrée de gamme Life, cette Zoé City se veut minimaliste tant au niveau des couleurs proposées, Blanc Glacier ou Gris Titanium (option à 540 euros), qu’au niveau de l’équipement. Celui-ci se limite à l’essentiel avec climatisation manuelle, régulateur de vitesse, les vitres et rétroviseurs électriques, vitres arrière surteintées et la radio Bluetooth avec prise USB.
À l’intérieur, la Zoé City mêle planche de bord noire et beige avec des insets blancs. La seule sellerie au catalogue est en tissu noir avec surpiqûres beiges.
La Zoé City n’est disponible qu’avec la motorisation R90 de 92 ch et de 220 Nm. L’autonomie annoncée de 400 km. Cette version coûte 23 200 euros sans les batteries, soit 500 euros de moins que la Life.
En échange de reprise d’un véhicule de plus de 12 ans, la Zoé City est disponible en location de longue durée sur une durée de 37 mois à un tarif mensuel de 99 euros (premier loyer majoré de 2 000 euros) pour un kilométrage annuel limité à 7 500 km auquel s’ajoutent les 39 euros de location mensuelle de la batterie. Soit, un total de 138 euros par mois.
Après avoir dévoilé une version plus puissante de la Zoé au salon de Genève, la R110, puis proposé enfin le rachat de batterie, Renault veut rendre sa citadine électrique encore plus accessible avec la nouvelle série limitée City.
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