En mai, pour son entrée en scène, la Prius 3 avait fait fort en prenant directement la tête des ventes au Japon, hors kei cars. En juin, dans la Suzuki Wagon R qui domine le marché depuis des temps immémoriaux. La dernière fois que l'événement s'était produit était le mois de décembre 2007 où la Honda Fit avait brièvement brisé l'hégémonie de la Suzuki.
En mai, pour son entrée en scène, la Prius 3 avait fait fort en prenant directement la tête des ventes au Japon, hors kei cars. En juin, dans un marché encore patraque, le nouvel amour des Japonais pour la nouvelle Toyota atteint cependant un nouveau degré d'intensité puisque, avec 22.000 exemplaires immatriculés, elle s'installe désormais et de loin en tête des ventes toutes catégories confondues devant la Suzuki Wagon R qui domine le marché depuis des temps immémoriaux. La dernière fois que l'événement s'était produit était le mois de décembre 2007 où la Honda Fit avait brièvement brisé l'hégémonie de la Suzuki.
En Juin la Wagon R ne fait "que" 16.000 exemplaires, ce qui en temps normal lui aurait permis de toiser les autres de haut en compagnie de son ennemi intime la Daihatsu Move qui suit de près avec 15.000 exemplaires. Mais cette fois, les deux petites autos doivent s'effacer devant la Reine Prius dont Toyota pousse la production mais peine à réduire la liste d'attente qui compte désormais 200.000 exemplaires... La Prius est donc sur ce rythme pour un bon bout de temps encore. La Honda Insight, sans atteindre ces sommets de popularité, continue de faire mieux que les objectifs de Honda avec 8800 exemplaires. La Lexus HS250h arrive courant juillet, la version Toyota de la même (nommée SAI) à la fin de l'été.
Avec le bonus Eco en régime de croisière et la reprise des véhicules anciens qui se met en place, la vague hybride est en train de devenir un tsunami. En mai, les ventes combinées de la Prius et de l'Insight atteignaient déjà 8,4% du marché japonais. Prochaine étape, les 20%...
Source : Asahi Shimbun
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