C’est ce qu’a révélé Henrik Green, responsable de la R&D, chez le constructeur suédois à un confrère britannique. À l’instar du 40.1 qui s’est métamorphosé depuis en XC40, la future berline électrique ne changera guère esthétiquement de la 40.2 Concept. Elle étrennera la même plateforme CMA que le XC40 qui a été conçu pour recevoir tout type de motorisations y compris électrique.

Attendu sur l’autonomie, Volvo souhaiterait s’approcher des 500 km selon Henrik Green, bien qu’il n’ait pas précisé quel cycle serait choisi pour afficher une telle autonomie.

Green a également déclaré que le système de batterie modulaire permettrait d’offrir plusieurs nouveaux de puissances sans toutefois préciser quelle serait la capacité du pack de batteries d’entrée de gamme. « L’objectif est d’offrir une offre abordable à un large public et une offre premium avec un plus gros moteur et plus d’autonomie, » a-t-il déclaré.

Source : Autocar

Source photo : Volvo