Alors que la Californie a fixé comme obligation aux constructeurs de proposer sur son territoire des véhicules électriques, Sergio Marchionne n'y va par par quatre chemins : il s'attend à perdre 10.000 dollars sur chaque batterie de Fiat 500 vendu dans l'Etat californien ! Le jeu en vaut tout de même la chandelle puisque c'est le prix à payer pour pouvoir être globalement présent sur le plus important marché de véhicules neufs aux Etats-Unis. S'exprimant dans le cadre du banquet annuel de la Société des ingénieurs de l'automobile, a par ailleurs ajouté qu'une production à grande échelle relèverait du « masochisme industriel ».

Selon lui, la voiture électrique demeure un segment très confidentiel, qui ne permet pas de ce fait de dégager des économies d'échelle à l'heure actuelle.  Il estime par ailleurs que « pour dégager un bénéfice substantiel », un constructeur doit produire "au moins un million de véhicules par plate-forme de production".

Pour limiter ses pertes tout en se conformant à la législation en vigueur dans l'Etat de Californie, Chrysler n'a toutefois prévu de n'y vendre que quelques centaines de voitures électriques. Un droit d'entrée qui ne dit pas son nom ...

D'autant plus que malgré d'importantes aides gouvernementales, les ventes de véhicules électriques et hybrides n'ont représenté que moins de 0,5% du total des voitures vendues aux Etats-Unis en 2012.

Sources et crédit Photo : FIAT