Il y a plus de deux ans désormais, Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche, Volkswagen puis Chrysler faisaient cause commune dans un système commun de recharge aussi bien pour les véhicules électriques et électriques rechargeables proposés aux USA que ceux sur les marchés européens. Ce protocole sur la recharge des batteries (selon la norme américaine SAE) a porté ses fruits.
Deux acteurs majeurs du projet, GM et BMW, annoncent ainsi avoir finalisé le développement d'une borne de recharge rapide (DC Fast Charge) permettant notamment de recharger 80 % en vingt petites minutes.
A terme, cette normalisation devrait permettre de réduire la complexité de production pour les fabricants, l'accélération de l'installation des systèmes communs au niveau international mais aussi une harmonisation profitable aux différents constructeurs acteurs du projet.
La disponibilité sera enclenchée dans quelques mois après l'introduction de la Spark EV en Californie puis dans l'Oregon. A très court terme, la BMW i3 en profitera également. A voir ensuite son déploiement concret et les tarifs.
A lire également. Sept constructeur travaillent en commun sur un système de recharge, EV Ready : l’infrastructure de recharge regroupe plusieurs constructeurs et CHAdeMO : les constructeurs japonais standardisent la recharge.
Source : GM.
Crédit illustrations : GM.
Il y a plus de deux ans désormais, Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche, Volkswagen puis Chrysler faisaient cause commune dans un système commun de recharge aussi bien pour les véhicules électriques et électriques rechargeables proposés aux USA que ceux sur les marchés européens. Ce protocole sur la recharge des batteries (selon la norme américaine SAE) a porté ses fruits.
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