C'est à l'occasion d'une présentation sur son marché domestique que Kia vient d'ouvrir une nouvelle page dans son histoire en dévoilant son premier modèle électrique de production (la version électrique de la Kia Venga était un concept). Il s'agit de la version 0 émission du nouveau minispace Ray, une proposition branchée qui sera uniquement destinée à la Corée du Sud.

Très proche parent de son jumeau thermique, le minispace électrique en partage les dimensions mais, nouveauté mondiale, aussi la ligne de production où il sera donc produit à compter de l'année prochaine à 2 500 exemplaires, tous destinés à des organismes gouvernementaux.

Quid de la fiche technique du Ray EV ? L'auto adopte un moteur de 50 kW, batteries lithium ion polymère d'une capacité de 16,4 kWh et puissance de 330 V (installées sous le plancher), pour un couple de 187 Nm. Cette version prend du poids par rapport à son homologue thermique (+ 187 kg)  et affiche 15,9 s pour passer de 100 km/h et une vitesse de pointe de 130 km/h. Quant au temps de recharge, il se chiffre à six heures (220 V) ou vingt-cinq minutes sur chargeur rapide quand l'autonomie atteint 139 km. Sur le plan cosmétique, les nuances avec son alter ego essence sont ténues entre jantes de 14", stickers explicites et emplacements pour la recharge.

L'habitacle accueille évidemment une instrumentation plus spécifique (état batterie, performances, etc) tout en gagnant un système de navigation spécialement conçu puisque, par exemple, offre un état des lieux des zones de recharge les plus proches (on compte actuellement 500 bornes de recharge rapide/lente en Corée du Sud, nombre appelé à atteindre 3 100 à la fin de l'année prochaine). Enfin, pour se faire entendre, le Ray électrique adopte la technologie explicite Virtual Sound System Engine : jusqu'à 20 km/h et en marche arrière, il émet un son proche de celui livré par un moteur essence. Ballon d'essais grandeur nature, le Ray électrifié sera donc initialement dévolu à des tests sur son marché national.

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