Après les Niro, Ioniq ou Kona, le groupe Hyundai / Kia lancera l'année prochaine sa seconde génération de véhicules électriques; avec un crossover pour chaque marque, annoncé par les concepts '45 et Imagine.

C'est dans ce cadre que le groupe coréen a annoncé son ralliement à Ionity, via une entrée au capital. Sans doute afin d'appuyer le lancement de ces nouveaux modèles par un accès facilité à un réseau de charge rapide pour ses clients. Hyundai/Kia vient donc rejoindre Ionity, réseau de charge européen fondé par BMW, Daimler, Ford et Volkswagen. Ces "pères fondateurs" ont déjà à de nombreuses reprises appelé d'autres constructeurs à venir enrichir le consortium, et Hyundai est le premier à répondre positivement à cet appel.

Le réseau de Ionity n'est pas un réseau de proximité, mais cible la charge rapide pour permettre des trajets plus longs. Il y a à ce jour 282 stations Ionity en Europe, principalement en Allemagne (90), et en France (55). Chaque station comporte de 2 à 8 bornes.

Notre avis, par leblogauto.com

Une récente étude de l'ACEA pointait l'infrastructure de charge comme principal frein à l'achat de véhicules électriques. Ce ralliement de Hyundai pourrait sembler répondre directement, même si le contrat acté ce jour a en réalité été déjà annoncé voici quelques mois. Quoi qu'il en soit, cela devrait permettre à Hyundai de proposer des accès préférentiels à ses clients dans ce réseau dont les bornes atteignent des capacités de charge allant jusqu'à 350 kW. Et ainsi de rassurer et d'accompagner le passage à l'électrique...