Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que Une version civile est encore du domaine du possible.
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Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que GT-R et LF-A, dans des registres différents, ne ravivent le combat des chefs. Le constructeur natif d’Hamamatsu semble n’avoir que deux alternatives. Continuer à ignorer ces querelles viriles, comme il le fit pendant près de 15 ans, de 1968 à 1983. Ou revenir dans la compétition, en renvoyant dos à dos Nissan et Lexus. C’est ce qu’imaginent les derniers magazines japonais, en anticipant un coupé de taille raisonnable, à mi chemin entre S2000 et NSX, à la motorisation hybride et au V6 thermique. L’entrée en piste se ferait en 2014. Le coupé 2+2 à moteur central avant, qui connait une deuxième vie très sportive, n'est pas enterré pour autant. Une version civile est encore du domaine du possible.
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Au fait de sa gloire sur les circuits de Formule 1, Honda avait fait de la NSX son porte drapeau. Puis le genre a marqué le pas dans l’archipel, avant que Une version civile est encore du domaine du possible.