Au fur et à mesure que léchéance se rapproche on en sait un peu plus sur ce qui est pour linstant appelée la « Low Cost » hybride de Honda. Low cost car elle coûtera bien moins cher que les hybrides actuelles et aura comme principal objectif de dessouder la Prius III et damener le niveau de ventes des hybrides Honda dans la stratosphère

Le président dHonda, Takeo Fukui, lui même dévoile ainsi peu à peu les grandes lignes de sa recette du « succès » de cette future hybride IMA. Dernier ingrédient en date, les batteries Nickel Metal Hydride, moins chères et plus stables que les Lithium-ion sur lesquelles il émet des doutes quant à la viabilité pour la production de masse.

La Low Cost Honda hybride en sera donc dotée et puisque lobjectif sera aussi de faire mieux que les hybrides actuelles quant aux consommations dessence (objectif moins de 4L/100km selon les rumeurs), le pack de batteries pourrait être plus important augmentant lautonomie en tout électrique, avec pourtant un poids global du véhicule qui sera réduit du fait dune carrosserie plus compacte et dun véhicule spécialement conçu pour larchitecture hybride et lefficience.

Le véhicule est attendu au Mondial de lAutomobile pour sa présentation officielle et en concession Honda début 2009, soit 5 mois avant la Prius 3. Takeo Fukui veut vendre 200 000 exemplaires de ce modèle par an à travers le monde et pour cela il compte bien sur son prix de vente compris entre 16 et 20 000 euros et sa faible consommation dessence.

Cette Low Cost sera accompagnée dans la gamme "propre" du coupé CR-Z hybride attendu fin 2009 et de la Civic IMA 3 dans les mêmes eaux.

NB : Lillustration de la Civic classique en entête nest pas innocente, son profil global correspondant probablement à la future compacte hybride low cost Honda. Les galeries de photos sont un florilège de Civic IMA 2

Source : Autonews