Si GM reste le plus gros vendeur de voitures au monde, il est aussi plutôt bon sur le terrain de la commercialisation des bus. Et le modèle phare du moment est un GM / Allison diesel hybride 2mode. 1700 viennent dêtre vendus durant le salon de Washington, qui sajoutent aux 1000 délivrés à Las Vegas ce mois de janvier.
Si GM reste le plus gros vendeur de voitures au monde, il est aussi plutôt bon sur le terrain de la commercialisation des bus. Et le modèle phare du moment est un GM / Allison diesel hybride 2mode. 1700 viennent dêtre vendus durant le salon de Washington, qui sajoutent aux 1000 délivrés à Las Vegas ce mois de janvier.
Ces ventes doublent ainsi la flotte de bus GM hybrides en service aux Etats-Unis. Ceux-ci développés depuis 2003, ont cumulé en tout 88 millions de kilomètres sans problème notable de batteries ou de fiabilité.
En loccurrence les dernières villes à avoir acheté les bus économes sont Washington, Philadelphie, Minneapolis (également connue pour sa flotte de véhicules municipaux hybrides et hybrides plug in) et Saint Paul. Ils serviront aux transports des passagers en transit entre deux gares.
Daprès GM ce sont environ 9 millions de litres de carburant qui vont être économisés dans ces quatre villes chaque année.
Pour une autre expérience de transport public innovant, vous pouvez également découvrir Tindo le bus à électricité photovoltaïque dAustralie.
Source : GM
Si GM reste le plus gros vendeur de voitures au monde, il est aussi plutôt bon sur le terrain de la commercialisation des bus. Et le modèle phare du moment est un GM / Allison diesel hybride 2mode. 1700 viennent dêtre vendus durant le salon de Washington, qui sajoutent aux 1000 délivrés à Las Vegas ce mois de janvier.
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