Et hop, un nouveau coup de canif dans un plan marketing savamment orchestré. La victime de ce début de semaine se prénomme Cambiano et sera le concept exposé par Pininfarina lors de l'imminent salon de Genève. Le carrossier italien ne devrait donc pas tarder à tout détailler après que ces images viennent de prendre la poudre d'escampette...

A mi-chemin entre vaisseau amiral et coupé, le concept Cambiano, dépourvu de montant B, peut accueillir quatre passagers à son bord. Quant à la cinématique, elle se veut assez originale, dans une veine dissymétrique à la Hyundai Veloster, avec l'option choisie d'un 2+1.

Soit donc en clair un simili coupé trois portes, une seule et imposante côté conducteur contre deux autres à ouverture antagoniste de l'autre côté. Le style devrait faire débat, un look délicieusement suranné et très agréable, entendant tirer son inspiration de la Lancia Florida II (une Aurelia recarrossée à l'époque par Battista Pininfarina) selon son designer Fabio Filippini. Voilà pour cette berline assez élégante, statutaire et raffinée créée par ses géniteurs depuis une page blanche.

Quid de l'aspect technique ? Intéressant ! Sans encore toutes les confirmations officielles de la carrozzeria, on évoque la présence de quatre moteurs électriques (sauce e-tron par exemple) pour une puissance combinée en pic d'environ 800 ch. Notons aussi la présence d'une turbine (sauce Jaguar C-x75 encore sauf qu'il s'agissait de microturbines à gaz officiant aussi comme générateurs afin de prolonger l'autonomie) diesel comme prolongateur d'autonomie. Novateur en somme qu'une hybride rechargeable avec cette microturbine mazout (fournissant une puissance de 68 ch) en guise de range extender.

Quant aux chiffres complémentaires, ils laissent envisager d'une v-max de 250 km/h bridée ou de 4,1 s pour s'affranchir du 0 à 100 km/h et d'une autonomie en mode 100 % électrique atteignant 200 km ou 800 km au total. Le poids n'est pas évoqué alors qu'on sait que le concept fait la part belle au carbone, comme cellule centrale, fibre de carbone et alu. A suivre pour tous les détails définitifs et les images.

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Source et image : Quattroruote.