Genève 2010 : Opel Flextreme GT/E Concept, la vidéo
Tiens un peu de retard les communicants du Flextreme GT/E Concept. Pour mémoire cette étude hybride élancée cinq portes, dont on peut s'interroger sur une éventuelle déclinaison concrète à moyen terme, reçoit un 1.4 l Ecotec combiné à un moteur électrique de 120 kW soit environ 163 ch et 370 Nm. Soit la technologie Voltec, déjà vue sur les Ampera et Volt, lui assurant également par exemple 500 km d'autonomie et 200 km/h en vitesse de pointe. Mais après les écrits, place aux images animées.
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Tiens un peu de retard les communicants du constructeur au Blitz. ils ne livrent qu'aujourd'hui la vidéo officielle de la Flextreme GT/E Concept. Pour mémoire cette étude hybride élancée cinq portes, dont on peut s'interroger sur une éventuelle déclinaison concrète à moyen terme, reçoit un 1.4 l Ecotec combiné à un moteur électrique de 120 kW soit environ 163 ch et 370 Nm. Soit la technologie Voltec, déjà vue sur les Ampera et Volt, lui assurant également par exemple 500 km d'autonomie et 200 km/h en vitesse de pointe. Mais après les écrits, place aux images animées.
En complément de la petite introduction, je vous invite à relire ce sujet pour l'intégralité des caractéristiques de l'Opel Flextreme GT/E Concept.
Ci-dessous la vidéo officielle bien montée et agréable à découvrir puis les photographies live prises à Genève.
A voir également. Galerie Genève 2010 live : Flextreme GT/E Concept.
Source : Opel via Autoblog.it.
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Pour résumer
Tiens un peu de retard les communicants du Flextreme GT/E Concept. Pour mémoire cette étude hybride élancée cinq portes, dont on peut s'interroger sur une éventuelle déclinaison concrète à moyen terme, reçoit un 1.4 l Ecotec combiné à un moteur électrique de 120 kW soit environ 163 ch et 370 Nm. Soit la technologie Voltec, déjà vue sur les Ampera et Volt, lui assurant également par exemple 500 km d'autonomie et 200 km/h en vitesse de pointe. Mais après les écrits, place aux images animées.
