Si la nouvelle génération du Cayenne était attendue (pas par tout le monde), sa déclinaison hybride l'était sûrement davantage préfigurant plus loin une solution technique appelée à se déployer plus largement chez Porsche. Cayenne hybride ou Cayenne S hybride comme patronyme officiel il se rapproche aussi de son cousin Touareg du genre. A la clef ? Une puissance combinée de 380 ch et 580 Nm soit à quelques encablures du Cayenne S animé par un V8 de 400 ch. Oui proche sauf que l'hybride revendique une consommation moyenne de 8,2 l/100 km (193 k/km de CO2 quand même) contre 10,5 l /100 km pour son frère thermique.
Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere
Si la nouvelle génération du Cayenne était attendue (pas par tout le monde), sa déclinaison hybride l'était sûrement davantage préfigurant plus loin une solution technique appelée à se déployer plus largement chez Porsche. Cayenne hybride ou Cayenne S hybride comme patronyme officiel il se rapproche aussi de son cousin Touareg du genre. A la clef ? Une puissance combinée de 380 ch et 580 Nm soit à quelques encablures du Cayenne S animé par un V8 de 400 ch. Oui proche sauf que l'hybride revendique une consommation moyenne de 8,2 l/100 km (193 k/km de CO2 quand même) contre 10,5 l /100 km pour son frère thermique.
Si Porsche communique largement sur son gros bébé hybride on ne connait toujours pas la distance q'uil peut parcourir en mode tout électrique à la vitesse de 60 km/h.
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
Pour résumer
Si la nouvelle génération du Cayenne était attendue (pas par tout le monde), sa déclinaison hybride l'était sûrement davantage préfigurant plus loin une solution technique appelée à se déployer plus largement chez Porsche. Cayenne hybride ou Cayenne S hybride comme patronyme officiel il se rapproche aussi de son cousin Touareg du genre. A la clef ? Une puissance combinée de 380 ch et 580 Nm soit à quelques encablures du Cayenne S animé par un V8 de 400 ch. Oui proche sauf que l'hybride revendique une consommation moyenne de 8,2 l/100 km (193 k/km de CO2 quand même) contre 10,5 l /100 km pour son frère thermique.
