On connaissait le Quattro Concept, basé sur un châssis d’A5 raccourci et animé par le 5 cylindres 2.5 l TFSI porté à 400 ch. Voici l'épisode numéro deux avec au générique l'Audi Sport Quattro Concept, un concept hybride rechargeable (comme anticipé) fort de 700 ch et 800 Nm.

Trois années après le premier concept du genre dévoilé dans les allées du Mondial de l'Automobile de Paris, et trente ans après la révélation d'une certaine Quattro (déjà dévoilée à Francfort),voici donc l'Audi Sport Quattro Concept.

Un concept dont le style peut laisser insensible ou du moins ne surprend guère ni n'apporte de vent de fraîcheur. Un concept dont le look général est finalement assez sage par rapport à ce que l'auto cache. Un concept dont le seul nom de concept peut même paraître un brin usurpé tant tout semble assez concret (Audi emploie du reste le terme de show car à un moment).

Précisons d'emblée son gabarit : 4,60 m de long, 1,96 m de large pour une hauteur de 1,38 m et un empattement de 2,78 m. Ce coupé sport transmission intégrale revendique 1,85 t (CFRP, acier, alu, fibre de carbone).

Place à la mécanique. On retrouve le V8 4.0 l Biturbo (RS6 par exemple) de 580 ch et 700 Nm en combinaison avec un moteur électrique de 110 kW (150 ch) et 400 Nm (batteries lithium-ion de 14,1 kWh) moteur électrique implanté entre le V8 et la boîte auto 8 rapports.

Au final, ce coupé hybride rechargeable affiche 700 ch et 800 Nm pour 305 km/h en vitesse de pointe et 3,5 s pour passer de 0 à 100 km/h. Une fois encore le cycle d’homologation favorable aux modèles du genre permet à Audi d'annoncer 2,5 l /100 km à 59 g/km de CO2.

On peut aussi préciser les trois modes de conduite (électrique, hybride, sport), une autonomie 100 % électrique de 50 km, le sièges baquet, technologie Matrix Led (comme sur l'A8) l'instrumentation spécifique, etc, etc. Future anti M4 ? Concept précurseur des prochaines RS ? Digne héritière du coupé Sport Quattro des années 80 ? La suite, d'autres infos et les photos lors de sa première mondiale là où vous savez en Allemagne.

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Source : Audi.

Crédit illustrations : Audi.