Comment faire renaître un véhicule de 1886 avec un véhicule avec une technologie du futur ? Demandez à Daimler et à ses 150 étudiants et ceux-ci vous le réaliseront : la Mercedes F-Cell Roadster est née. Petit rappel sur le but d'un tel engin et la technologie embarquée.
Un an de gestation entre les premières esquisses couchées sur papier et la production du F-CELL Roadster : voici le travail réalisé par les étudiants en design de Daimler. Le roadster hybride mêle les lignes du modèle de 1886 et des matériaux bien de leur époque. Les deux baquets sont par exemple réalisés en fibre de carbone et tendus de cuir cousu main. L’avant en fibre de verre se rapproche de celui d’une F1.
Exit le traditionnel volant, place à un joystick de jeu vidéo. Le roadster néo-rétro reçoit un moteur électrique alimenté par un système de piles à combustible, positionné à l’arrière, délivrant la puissance de 1,2 kW soit 1,63cv pour une vitesse maximale de 25 km/h et une autonomie avancée de 350 kilomètres. Le véhicule mélange grandes et petites roues assez fines et dotées de rayons. Cette combinaison générale en fait donc un hybride à plus d’un titre. En ce qui concerne l'avenir d'un tel type de véhicule, il ne faut pas y compter mais ceci nous prouve que la technologie est bien réelle.
A voir également : Galerie Mercedes F-Cell Roadster
Comment faire renaître un véhicule de 1886 avec un véhicule avec une technologie du futur ? Demandez à Daimler et à ses 150 étudiants et ceux-ci vous le réaliseront : la Mercedes F-Cell Roadster est née. Petit rappel sur le but d'un tel engin et la technologie embarquée.
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