Quelques jours après Jaguar, c'est au tour de Ford d'annoncer son avenir à 100% électrique. Pour la marque américaine, ce sera 2030... en Europe du moins et pour les véhicules particuliers. D'ici là, les hybrides rechargeables vont aussi conquérir largement l'ovale bleu.

Naguère seconde marque du continent, Ford est aujourd'hui distancé. L'année dernière, dans des circonstances de marché il est vrai inhabituelles, l'ovale bleu a glissé à la 6ème place des ventes, et en position de régresser à la 8ème en 2021 tant l'écart est réduit avec Skoda et Toyota. Et la rentabilité est certes retrouvée (au 4ème trimestre 2020), mais reste fragile même si l'objectif de 6% de marge EBIT reste maintenu. Il est néanmoins encore trop tôt pour évoquer un départ de Ford d'Europe, mais les nouvelles annonces pourraient être celles du plan de la dernière chance. Ford est industriellement présent en Europe depuis 1911 (Grande-Bretagne / 1926 en Allemagne). Mais comme l'a prouvé le groupe américain en annonçant il y a quelques semaines la fermeture de toutes ses usines au Brésil avant fin 2021, les décisions radicales sont de mise, peu importe l'histoire.

Le nouveau plan, qui concerne uniquement l'Europe donc, met donc l'accent, surprise, sur l'électrique. Deux étapes pour les voitures particulières : 2026 et 2030. En 2026, toute la gamme sera composée de modèles hybrides rechargeables ou électriques. Exit les moteurs essence ou diesel, même hybride s'ils ne sont pas dotés d'une prise. Et dès 2030 Ford sera 100% électrique en Europe. Sachant que la gamme ne comporte à ce jour que le Mustang Mach E en électrique, et les Kuga et Explorer en hybride rechargeable...

Pour les véhicules utilitaires, la décision est moins radicale. En 2024, tous les modèles utilitaires (Ranger et famille Transit donc) proposeront soit de l'électrique, soit de l'hybride rechargeable. Des offres qui ne remplaceront pas totalement les modèles thermiques, mais qui représenteront néanmoins 60% des ventes en 2030.

Le seul modèle électrique de la gamme est actuellement importé. La production en Europe débutera en 2023 à Cologne, et il s'agira d'un modèle sur la base de la plateforme MEB de Volkswagen. Un second modèle sur cette même base est toujours "envisagé" mais pas encore fermement décidé (alors qu'il est évoqué depuis plus de 18 mois). L'usine de Cologne, berceau historique de la marque en Europe créé en 1929, deviendra le Ford Cologne Electrification Center, via un investissement de 830 millions d'euros (1 milliard de dollars).

Notre avis, par leblogauto.com

La situation évolue rapidement et les constructeurs accélèrent dans leur transition électrique. Et la question n'est plus aujourd'hui se savoir qui proposera combien de modèles électriques dans sa gamme en 2025 ou 26. Avec les normes Euro7 et les multiples interdictions qui se profilent dans différentes villes ou pays, la question devient "pour quand le passage au tout électrique ?". Ford a tranché, ce sera 2030. Mais pour y parvenir le constructeur américain part de loin...