Plus puissant, moins cher et finalement moins énergivore : ce triptyque permettra-t-il au Ford C-Max Hybrid de tailler des croupières à la Prius V (Prius+) comme il entend bien le faire à court terme ? Réponse dans les prochains mois à la lecture des différents bilans chiffrés.

Tout au long des sujets de présentation du C-Max Hybrid, Ford positionnait directement le C-Max Hybrid contre son futur meilleur ennemi japonais Prius V. Et de promettre de meilleurs niveaux de consommation.

Officiellement voici donc les chiffres et, simple constat, ils se révèlent meilleurs que son compère de monospace vert japonais (aussi en 5 places contre 7 places sur le vieux continent).

En cycle urbain la consommation de l'Américain s'affiche à 47 mpg (3 mpg de mieux que la Prius V) soit environ 5 l/100 km quand sur autoroute elle culmine à 44 mpg soit environ 5,35 l/100 km. A titre de comparaison, dans ce même exercice, la Prius V revendique 40 mpg soit approximativement 5,88 l/100 km.

Ford se félicite évidemment de ces différents chiffres et en lâche un autre : 1 300. Soit en dollars la différence à l'achat en faveur de l'Américain dont l'entrée de gamme est proposée à 25 995 $. Et pour enfoncer le clou, le constructeur de Dearborn rappelle que la puissance combinée de son rejeton s'affiche à 188 ch. Soit quelques 50 ch de plus qu'une Prius V revendiquant 134 ch. La parole est désormais dans le camp des clients.

A lire également. Ford C-Max Hybrid et Energi, à l'assaut des Prius V et PHEV et Début des commandes pour le C-Max Hybrid aux USA.

Source : Ford.

Crédit illustration : Ford.