Pas assez chère, mon fils

En dévoilant en mars dernier une "la Prima" cabriolet suréquipée à 37.900 euros puis une "la Prima" berline à 34.900 euros, Fiat a totalement assumé la montée en gamme et la "premiumisation" (pardon pour cet néologisme disgracieux) de son modèle vedette. Toutefois, afin de ne pas trop restreindre le potentiel d'acheteurs, une nouvelle série de lancement, également cantonnée à 500 exemplaires, et spécialement dédiée à la France, est à son tour proposée à un tarif plus attractif de 29.900 euros (et 32.900 en cabriolet). Une finition que Fiat considère à juste titre comme son "cœur de gamme".

D'un point de vue technique, aucun changement : on trouve toujours le moteur de 87 kW (116 chevaux), qui permet à cette petite 500 d'afficher des performances intéressantes, avec une  vitesse maximale de 150 km/h autolimitée, une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes et de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. L'autonomie, assurée par des batteries lithium-ion d'une capacité de 42 kWh, annonce jusqu'à 320 km en cycle mixte WLTP.

Un équipement qui demeure satisfaisant

Au niveau de l'équipement, la baisse de prix induit forcément une dotation moins généreuse que la Prima, mais qui reste suffisante : outre des coloris exclusifs Onyx Black (noir pastel) et Solid White (blanc pastel), la France édition comprend des jantes en alliage de 16’’, des inserts de calandre et de vitres latérales chromés avec la présence d’un badge spécifique "France Edition’’ sur les montants de porte, un toit vitré panoramique en verre ou d’une capote noire pour la version cabriolet, un revêtement de sièges en fil Seaqual à base de plastique récupéré en mer (voir encadré), le freinage automatique d’urgence, l’appel d’urgence E-Call, le frein de parking électrique, la climatisation automatique, le système d’ouverture et de démarrage sans clé, les capteurs de pluie et de luminosité ou le radar de recul ainsi que de nombreux équipements de sécurité et d’aide à la conduite (alerte de franchissement de ligne, freinage autonome d'urgence, lecture de la signalisation, etc.) ou le système d’infotainment Uconnect 5 avec l'écran tactile de 10,25 pouces.

Répartie entre 350 berlines et 150 cabriolets, la Fiat 500 électrique France édition, affichée à 29.900 euros, peut descendre à 22.900 euros en déduisant la récente aide gouvernementale de 7000 € accordée pour l’acquisition d’un modèle 100% électrique, et même 17 900 € en intégrant la prime à la conversion. Elle est aussi proposée avec l’offre Leasys Miles à partir de 99€/mois sans apport, Bonus Écologique et Prime à la conversion de l’État déduits.

Notre avis, par leblogauto.com

Un effet d'aubaine ? Fiat rend sa nouvelle 500 plus accessible. Selon le constructeur, la France a représenté le 2e plus gros pole de réservation de la version "la prima", ce qui peut laisser augurer d'un certain succès pour cette variante "moins onéreuse".

Source : Fiat