Il n'y a que le premier million qui coûte. Toyota pourrait en faire sa devise, puisque si ce premier million a pris dix ans entre 1997 et 2007, le second n'en aura pris que deux. Toyota vient en effet d'annoncer avoir passé, en incluant Lexus, la barre des deux millions de voitures hybrides vendues dans le monde au 31 août 2009.
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Il n'y a que le premier million qui coûte. Toyota pourrait en faire sa devise, puisque si ce premier million a pris dix ans entre 1997 et 2007, le second n'en aura pris que deux. Toyota vient en effet d'annoncer avoir passé, en incluant Lexus, la barre des deux millions de voitures hybrides vendues dans le monde au 31 août 2009.
Si jusqu'en 2007 la plus grande partie de ces ventes était faite hors du Japon (82.000 Japon contre 347.000 dans le reste du monde, surtout aux Etats-Unis, en 2007), la proportion est quelque peu différente à l'heure actuelle puisque le Japon connaît un boom considérable alors que la crise se fait sentir aux Etats Unis : 118.000 voitures vendues au Japon pour les 8 premiers mois de 2009 contre 173.000 pour le reste du monde.
C'est la Prius qui fournit bien sûr le gros des bataillons hybrides, avec 1.429.000 exemplaires vendus, la seconde plus populaire étant, loin derrière, la Camry Hybrid, vendue seulement aux Etats-Unis, avec 167.000 exemplaires, et la troisième la première Lexus, la RX avec 146.000.
Toyota estime que ces voitures ont permis de réduire depuis 1997 les émissions de CO2 de 11 millions de tonnes par rapport à des voitures non hybrides avec un niveau de performance équivalent. Prochaine étape significative, les 5 millions. Avant 2012 ?
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Il n'y a que le premier million qui coûte. Toyota pourrait en faire sa devise, puisque si ce premier million a pris dix ans entre 1997 et 2007, le second n'en aura pris que deux. Toyota vient en effet d'annoncer avoir passé, en incluant Lexus, la barre des deux millions de voitures hybrides vendues dans le monde au 31 août 2009.