De l'autre côté de l'Atlantique, c'est une double actualité pour la Ford Fusion dans sa version hybride rechargeable. Ainsi parallèlement la berline est exposée dans les allées du salon de Detroit et entame sa carrière sur le marché américain.En attendant que les Européens puissent avoir droit à la jumelle de l'Américaine Fusion, alias la Mondeo donc, c'est dans sa version Energi qu'elle se dévoile dans les allées du salon de Detroit. Partageant la même chaine de traction que le relire ici.
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De l'autre côté de l'Atlantique, c'est une double actualité pour la Ford Fusion dans sa version hybride rechargeable. Ainsi parallèlement la berline est exposée dans les allées du salon de Detroit et entame sa carrière sur le marché américain.En attendant que les Européens puissent avoir droit à la jumelle de l'Américaine Fusion, alias la Mondeo donc, c'est dans sa version Energi qu'elle se dévoile dans les allées du salon de Detroit. Partageant la même chaine de traction que le C-Max éponyme celle-ci vient de voir ses chiffres certifiés par l'EPA, un sujet à relire ici.
Selon le constructeur de Dearborn, par rapport à une voiture thermique moyenne du même segment, un propriétaire de Fusion Energi devrait économiser quelques 6850 $ (environ 5200€) sur cinq années d'utilisation. L'autonomie totale flirte avec les 1000 km quand sur le seul mode électrique, elle revendique 34 km de distance.
Quant au ticket d'entrée de cette berline hybride rechargeable il s'affiche à 39 495 billets verts. A titre comparatif, la Fusion thermique d'entrée de gamme réclame bien moins puisque demandant un investissement de 27 200 dollars.
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De l'autre côté de l'Atlantique, c'est une double actualité pour la Ford Fusion dans sa version hybride rechargeable. Ainsi parallèlement la berline est exposée dans les allées du salon de Detroit et entame sa carrière sur le marché américain.En attendant que les Européens puissent avoir droit à la jumelle de l'Américaine Fusion, alias la Mondeo donc, c'est dans sa version Energi qu'elle se dévoile dans les allées du salon de Detroit. Partageant la même chaine de traction que le relire ici.
