Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s'agit d'un démonstrateur car la version de série n'arrivera qu'en 2010.
Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s'agit d'un démonstrateur car la version de série n'arrivera qu'en 2010.
De l'extérieur, rien de neuf, mis à part la robe vert-blanc "symbolisant la pureté et l'écologie". Dans le communiqué, Peugeot en profite pour se féliciter de ses choix technologiques: l'hybide essence:électrique, ça ne marchera jamais!
Tout se passe sous le capot où le 1,6l HDI FAP aux normes Euro V 110ch est accouplé à un moteur électrique de 22ch. Soit un total de 132ch, à comprarer aux 136ch du 2,0l HDI. Le coeur du système est le PTMU (Powertrain Management Unit) qui gère les deux mécaniques. D'une part, la 307 est équipée d'un Stop & Start. Mais surtout, en mode "émission zéro", seul le moteur électrique fonctionne (le diesel rentrant en action à l'accélération.)
Au final, elle ne consomme que 3,6l aux 100km (contre 5,5l pour le 2,0l HDI.) L'émission de CO2 est néanmoins stable, à 90g (et théoriquement 0g en mode "émission zéro".)
Pour finir, voici la galerie de photoshop:
Source:
Il y aura au moins deux Peugeot 308 à Francfort: la 308 SW qui joue les concept-car sera rejointe par une 308 HDI FAP à moteur hybride diesel/électrique (comme les 307 et C4 de 2006.) Il s'agit d'un démonstrateur car la version de série n'arrivera qu'en 2010.
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