Alors même que GM souhaite rassurer les futurs clients de la Volt en avançant une garantie jamais vue de 8 ans ou 160 000 km (exception faite sur la Toyota Prius), voici un nouvel épisode des aventures du développement de la berline hybride américaine. Les ingénieurs du constructeur US voulaient apprécier le comportement et l'étanchéité des batteries lors d'un contact important avec de l'eau. Plouf.

Pour mener à bien cette nouvelle expérience, les ingénieurs de la marque ont plongé la Volt dans un grand bain d'eau. Conséquence ? Aucun incident technique n'a été répertorié quant à d'hypothétiques soucis d'étanchéité ou d'éventuelles étincelles.

"La raison pour laquelle nous avons fait tous ces tests est de vérifier et s'assurer que le client est protégé contre toute intrusion d'eau dans la batterie qui pourrait affecter l'électronique", explique Rob Drexler, ingénieur de développement de la batterie de la Volt. En résumé, l'ensemble batterie de la Volt ne craint pas l'eau. Ouf.

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Source : GM.