Gabarit compact, empattement court et motorisation hybride. Cette Open Study Model "démontre que les voitures à faibles émissions peuvent être attirantes" affirme Andreas Sittel, chef de projet OSM. Sous les traits du roadster, on devine en filigrane le CR-Z, vu sur tous les salons depuis Tokyo. Gabarit, découpe de portes, arête supérieure identique ou encore inclinaison similaire du pare brise, lOSM ressemble fort à une version décapotable du coupé promis en 2010. Sous la capot, la motorisation est hybride, associée à une boite semi-séquentielle. Le tableau de bord, plutôt évolué, se rapproche dune réalisation en série crédible. Ce nest pas le cas de l'improbable façade arrière, typée "prototype de salon". De toutes façons, la production de lOSM nest pas à lordre du jour !
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Gabarit compact, empattement court et motorisation hybride. Cette Open Study Model "démontre que les voitures à faibles émissions peuvent être attirantes" affirme Andreas Sittel, chef de projet OSM. Sous les traits du roadster, on devine en filigrane le CR-Z, vu sur tous les salons depuis Tokyo. Gabarit, découpe de portes, arête supérieure identique ou encore inclinaison similaire du pare brise, lOSM ressemble fort à une version décapotable du coupé promis en 2010. Sous la capot, la motorisation est hybride, associée à une boite semi-séquentielle. Le tableau de bord, plutôt évolué, se rapproche dune réalisation en série crédible. Ce nest pas le cas de l'improbable façade arrière, typée "prototype de salon". De toutes façons, la production de lOSM nest pas à lordre du jour !
Gabarit compact, empattement court et motorisation hybride. Cette Open Study Model "démontre que les voitures à faibles émissions peuvent être attirantes" affirme Andreas Sittel, chef de projet OSM. Sous les traits du roadster, on devine en filigrane le CR-Z, vu sur tous les salons depuis Tokyo. Gabarit, découpe de portes, arête supérieure identique ou encore inclinaison similaire du pare brise, lOSM ressemble fort à une version décapotable du coupé promis en 2010. Sous la capot, la motorisation est hybride, associée à une boite semi-séquentielle. Le tableau de bord, plutôt évolué, se rapproche dune réalisation en série crédible. Ce nest pas le cas de l'improbable façade arrière, typée "prototype de salon". De toutes façons, la production de lOSM nest pas à lordre du jour !
