La mairie de Paris a choisi Total pour reprendre les bornes électriques Autolib', selon des informations communiquées jeudi par la Ville. Une bonne nouvelle pour le groupe énergétique qui n'avait pas été retenu pour sponsoriser les Jeux olympiques de Paris-2024. Il pourra trouver là une occasion d'afficher sa volonté de s'affirmer sur les secteur de l'énergie dite propre.
La mairie de Paris a choisi Total pour reprendre les bornes électriques Autolib', selon des informations communiquées jeudi par la Ville. Une bonne nouvelle pour le groupe énergétique qui n'avait pas été retenu pour sponsoriser les Jeux olympiques de Paris-2024. Il pourra trouver là une occasion d'afficher sa volonté de s'affirmer sur les secteur de l'énergie dite propre.
Face à des concurrents tels que Renault, Shell, Izivia, Bouygues et d’autres, Total Marketing France, une entité du groupe Total, a remporté l’appel d’offres lancé en 2019 par la Ville de Paris pour la reprise des bornes de recharge Autolib’ et Belib.
Les termes du contrat prévoient, outre la mise à niveau des bornes actuelles, un déploiement de 840 nouveaux points de recharge. Le réseau devrait compter 2329 bornes, soit 56 % de plus qu’actuellement.
Le groupe Total prévoit notamment 1.830 bornes de 7 kW (en surface pour de la recharge lente de véhicules), 70 bornes doubles de 3 kW pour les deux roues, et 80 bornes de recharge rapide (50 kW) en parc de stationnement souterrain.
Le prix de la recharge devrait être un peu plus cher, prenant en compte les frais de remplacement des anciennes bornes devenues obsolètes. À noter que les bornes dévolues à l'auto-partage (Ubeeqo) sont également comprises dans l'appel d'offres.
Le pétrolier s'engage à déployer "la totalité de la nouvelle offre en 13 mois (chantiers courts et un maximum de récupération d'éléments existants)" et à "garantir une continuité de service pour les clients actuels lors de la phase de transition".
"La mise en service des stations aura lieu entre mai et décembre 2021 et celles de recharge rapide entre novembre 2021 et septembre 2024" est-il également précisé.
La décision doit encore être votée en Conseil de Paris lors de la prochaine session, qui se tiendra de mardi à jeudi. Elle survient plus d'un an après le renoncement du groupe à être sponsor des JO de Paris-2024.
En mars 2019, la maire de Paris, Anne Hidalgo, avait écrit au patron du Cojo (Comité d'organisation des Jeux olympiques de Paris), Tony Estanguet, pour réclamer des Jeux exemplaires sur le plan environnemental. Mettant l'accent sur le choix de ne pas recourir à des sponsors actifs dans les énergies fossiles. Visant ainsi clairement Total, sans toutefois le nommer.
Désormais, l'adjoint (EELV) aux Transports, David Belliard indique que l'offre de Total est "la mieux-disante » mais que « surtout, il n'y a pas d'acteurs 100% énergie renouvelable en capacité de répondre à ce type de marché".
Elément non négligeable, alors que le déficit de la Ville de Paris va se creuser d'un milliard d'euros suite aux impacts économiques et financiers de la crise sanitaire, pour s'établir à près de 7 milliards d'euros, la mairie de Paris relève que l'offre de Total prévoit "une redevance minimum garantie pour la Ville de l'ordre de 2,9 millions d'euros en année pleine".
Selon David Belliard, ce contrat est “une première étape”. D’ici quelques années, ce sont 6000 bornes de recharge qui seraient nécessaires.
Sources : AFP, Ville de Paris
La mairie de Paris a choisi Total pour reprendre les bornes électriques Autolib', selon des informations communiquées jeudi par la Ville. Une bonne nouvelle pour le groupe énergétique qui n'avait pas été retenu pour sponsoriser les Jeux olympiques de Paris-2024. Il pourra trouver là une occasion d'afficher sa volonté de s'affirmer sur les secteur de l'énergie dite propre.
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