Et si ces dernières semaines la carrière de la citadine branchée (dans les deux sens du terme) au catalogue du constructeur à l'hélice et deuxième arme de la gamme BMW i venait de décoller quelque peu ?
Les chiffres ont été relayés dans les colonnes d'un titre allemand. Il faudra attendre désormais les prochains bilans livrés par BMW puis prendre le pouls des chiffres d'immatriculation pour s'offrir un regard plus concret sur ces données chiffrées.
Ces chiffres ? Flatteurs pour la BMW i3. Ou plutôt plus en lien avec ce que le constructeur bavarois espérait. Depuis que la dernière mouture de la citadine zéro émission a été présentée dans sa version à l'autonomie sensiblement augmentée, cela n'a pas été un raz de marée mais bien une petite vague.
On évoque ainsi un total de 5 000 exemplaires commandés (sur l'ensemble de marchés) depuis que cette nouvelle offre 94 ah a rejoint le catalogue (aucune précision si ceci s'est fait au détriment de la 60 Ah toujours proposée).
Sur ce volume total, 1 000 unités, 20 % donc, ont été commandées en Allemagne... Sans nul doute un effet positif de la prime incitative à l'achat. Feu de paille ou réel envol pour la BMW i3 ? Les prochains mois permettront de faire un nouveau point.
Source : FAZ.
Crédit illustration : BMW.
Et si ces dernières semaines la carrière de la citadine branchée (dans les deux sens du terme) au catalogue du constructeur à l'hélice et deuxième arme de la gamme BMW i venait de décoller quelque peu ?
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