Dans un interview à un confrère australien, Peter Oberndorfer déclare que le constructeur considère « tout pour le moment, mais je crois personnellement que nous avons besoin d’un peu plus de développement du côté de la batterie ». Le dirigeant allemand pense que la clé de la solution ne serait autre que les batteries à l’état solide pour offrir performance et autonomie.

« Notre directeur du développement, Peter Mertens, parle de batteries à l’état solide, qui sont encore à quelques années, mais je pense que ce serait un avantage si elles étaient développées, de sorte que les batteries deviennent plus légères et nécessitent moins d’espace » déclare-t-il.

Peter Oberndorfer déclare également qu’Audi serait prêt à travailler avec un partenaire pour accélérer la conception des batteries à l’état solide. Audi rejoindrait donc la cohorte des constructeurs pour lesquels il ne peut pas y avoir de sportives électriques sans batteries à l’état solide. On pense à Porsche avec la 911 et Lamborghini.

Audi a déjà une certaine expérience en matière de sportive électrique avec l’Audi R8 e-Tron. Dévoilée au salon de Genève 2015, l’Audi R8 e-tron était propulsée par deux moteurs électriques deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 456 ch et d’un couple de 920 Nm localisés sur le train arrière.

L’autonomie de 450 kilomètres était assurée par une batterie lithium-ion de 92 kWh. La vitesse de ponte bridée ou pas était annoncée à 210 km/h ou 250 km/h pour 3,9 secondes dans le 0 à 100 km/h. Jamais disponible au catalogue officiel, le constructeur aurait vendu moins de 100 R8 e-tron.