Lancé avec sa configuration la plus poussée, le SUV électrique Audi eTron gagne à présent une version "d'accès". Moins chère, elle est aussi moins puissante, et se dote d'une batterie moins généreuse.

Premier modèle Audi conçu pour n'être proposé qu'en version électrique, le SUV Audi eTron a été commercialisé il y a quelques mois dans une version baptisée "55". On code qui correspond ici à une batterie de 95 kWh et une autonomie officielle de 417 km maximum. Mais à partir de 358 km selon le choix des options.

Une nouvelle version eTron 50 vient donc compléter cette offre. Ce qui retient l'attention, c'est bien entendu la batterie dont la capacité passe de 95 à 71 kWh (324 modules en 7 cellules). L'autonomie en prend donc un sacré coup, avec seulement 300 km (WLTP). Et si l'on se lâche sur les options, comme pour le modèle des photos officielles ci-dessous, on devrait tourner autour de 250 km (valeur non annoncée pour le moment). Si les moteurs sont techniquement identiques, leur puissance est dégradée. On passe ainsi d'un total de 265 kW / 360 ch à 230 kW / 313 ch. Et le couple baisse de 561 Nm à 540 Nm. Le 50 se passe en outre de la fonction de boost permettant sur le 55 de profiter de la puissance "pic" sur une durée plus longue. Quant à la charge, s'il conserve la prise Combo CCS, la puissance maximale admise passe de 150 à 120 kW.

L'avis de Leblogauto.com

Si les tarifs ne sont pas encore annoncés en France, cet Audi eTron 50 devrait faire passer la facture près de la barre des 70000 euros (83880 pour le 55). Il est ainsi annoncé à 11500 euros de moins en Belgique. Mais il rend surtout ce SUV encore plus déraisonnable en partant du principe qu'avec ses moins de 300 km d'autonomie il perdra clairement son potentiel statut de véhicule familial dans un foyer. Un peu cher pour une citadine...