Voici donc une nouvelle marque chinois qui semble sur le point de passer des projets à la production. Après Nio, Xpeng, Weltmeister ou Yudo le tour est à Aiways avec un SUV familial de 4m68 de long (1m88 de large). Le style reste conforme à celui du concept U5 Ion présenté à Pékin, avec juste une simplification des optiques avant et arrière, et l'apparition de rétroviseurs et de poignées de portes rétractables. On note que Aiways, comme Rivian il y a quelques jours à Los Angeles ou comme Nio s'efforce de trouver une identité sans calandre.

Ce véhicule est basé sur une plateforme baptisée MAS, pour More Adaptable Structure. Une base que Aiways aimerait partager avec d'autres start-up. Des dirigeants de Qiantu, Singulato, Nio et XPeng assistaient d'ailleurs à la présentation officielle du U5...

Pour le démarrage, il se "contentera" d'une batterie de 64 kWh (densité annoncée comme supérieure à 170 Wh/kg). De quoi proposer une autonomie (cycle NEDC) de 460 km, suffisante pour un client chinois lambda qui n'effectue au final que peu de grands trajets. Une batterie plus imposante sera ajoutée par la suite, pour gagner 100 km d'autonomie. Le moteur développe 140 kW / 190 ch et 315 Nm.

A l'intérieur, le Aiways U5 reçoit un écran central de 12,3 pouces, et divise l'écran face au conducteur en 3 parties pour une vision "panoramique".