Peut-être ne connaissez-vous pas Sim-Drive. Cette société a pour Président et Directeur Général....un certain Nobuhiro "Monster" Tajima. Cette légende de Pikes Peak se donne a fond dans la recherche pour les véhicules électriques et présentait récemment le 4ème prototype de la société, sans doute le plus abouti.

Après SIM-LEI, SIM-WIL et SIM-CEL les 3 premiers prototypes, SIM-Drive a donc présenté SIM-HAL, HAL pour High efficiency All-wheel Link (et non pour Heuristically programmed ALgorithmic Computer comme dans 2001 l'Odyssée de l'Espace). Le véhicule est fidèle à la philosophie maison à savoir légèreté mais surtout 4 moteurs dans les 4 roues (d'où le "All wheel").

Son but est de démontrer que l'on peut faire un véhicule électrique avec autant d'autonomie d'un véhicule essence classique (sic.). Selon la fiche technique, le véhicule pèse 1 510 kg pour 4,91 m de long, 1,835 m de large et 1,405 m de haut. L'autonomie annoncée est de 404,1 km avec une consommation de 86,9 Wh/km soit 8,69 kWh pour 100 km ce qui est par exemple 30% meilleur que les VE de série les plus frugaux et plus de 50% de moins qu'une Tesla Model S.

Le Sim-Hal se contente donc de 35,1 kWh de batterie soit 50% de plus que les VE habituels pour une autonomie 2 fois supérieure. Compatible CHAdeMO, la Sim-Hal ne demande que 45 minutes environ pour une charge à 80%. Les performances ne sont pas en reste puisque la voiture développe un peu plus de 350 chevaux et fait le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour 180 km/h en vitesse de pointe.

Le hic ? La voiture est une stricte 2 places et reste encore loin d'un véhicule de série. En 2009 pourtant Sim-Drive promettait un véhicule de série à 12 000 euros (sans batterie) pour 2013. On en est encore loin. Cet été à Pikes Peak, Nobuhiro Tajima repartira à l'assaut de la montagne en bon ambassadeur avec son proto mue par la fée électricité.

Source : Sim-Drive