On n'avait pas encore le prix pour la France de cette First Edition (édition du lancement) de la très attendue Peugeot e-308. Si en Espagne elle est à environ 45 000 €, finalement dans l'hexagone, elle dépasse tout ce que l'on imaginait avec 48 000 € remisé à 47 040 €. Comme c'est une édition de lancement, elle est "suréquipée" avec des options comme l'éclairage Matrix LED.

Mais avec ces options, elle dépasse les 47 000 € qui sont le plafond pour bénéficier du bonus électrique de 5 000 €. Pour 1000 € elle "perd" 5 000 € et sans doute de grandes opportunités de vente. Le souci pour cette Peugeot, c'est qu'elle n'affiche pas des prestations en ligne avec la concurrence. 156 ch de puissance, 260 Nm de couple, ce n'est pas "fulgurant" et donne un 0 à 100 km/h en 10,5 secondes. L'autonomie de son côté est de 410 km avec une batterie de 54 kWh.

On attend de voir la gamme de prix complète

En face, on a une Renault Megane E-Tech qui débute à 42 000 €. La version supérieure "Iconic" débute à 46 500 €. Avec la batterie de 60 kWh (Renault ne propose plus la petite batterie) l'autonomie officielle est de 454 à 428 km WLTP et une puissance de 220 ch pour un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Mais bien sûr, on a aussi la Tesla Model 3, d'un gabarit supérieur, mais qui pour 41 990 € propose 491 km WLTP.

Evidemment, c'est une version de démarrage et la version d'entrée de gamme devrait être vendue un peu moins cher. Mais tout de même, quel signal envoyé aux acheteurs potentiels ! Car à 48 000 €, pas de bonus encore une fois. Résultat la différence devient encore plus grande avec la concurrence.

Et que dire de la MG 4 autonomie étendue (avec 64 kWh), donnée pour 450 km WLTP et qui s'affiche à 33 990 € TTX (hors bonus toujours) ? Pour la MG4 cela donnera 28 990 € bonus déduit, et 48 000 € pour la Peugeot ! Bref, on attend de voir la gamme de prix complète pour juger, mais pour le moment la Peugeot e-308 semble en décalage avec le marché électrique hexagonal.