Selon les chiffres AAA-Data compilés par l'Avere, il s'est immatriculé plus de 16 600 véhicules 100% électriques en France en janvier 2023. C'est une hausse très confortable de 50%..
Le marché automobile français a légèrement repris des couleurs en janvier, comme nous le décrivait Bernard il y a quelques jours. Mais, si le marché grimpe de 6%, le segment des véhicules électriques à batterie (VEB) augmente carrément de 50% si on considère les VEB particuliers et les utilitaires légers. En ne tenant compte que des véhicules particuliers, on est à 14 629 immatriculations dans un marché de 111 940 véhicules. Cela représente donc une part de marché de 13%.
A noter selon l'Avere que près de 56% des immatriculations sont pour des particuliers. On rappellera que même si c'est une personne morale (entreprise) qui est propriétaire de la carte grise, le destinataire final est très souvent un particulier via une LLD ou une LOA. Les VEB particuliers augmentent de 43,2%. Du côté des utilitaires, on est à 2051 immatriculations soit +126,9%. Dans le côté insolite des chiffres du mois, le leader pour les utilitaires est Karsan, un fabricant turc de bus et camions électriques.
Revenons-en aux véhicules particuliers. Le leader du classement est la Dacia Spring avec 1911 mises à la route. La petite électrique urbaine de Dacia continue de séduire par un rapport qualité/prix et prestations/prix très intéressant. Le prix a beau avoir fortement augmenté en 2022, cela reste une opportunité pour un véhicule du quotidien.
Chez Stellantis, une voiture peut en cacher une autre. Ce mois de janvier ce n'est pas la Peugeot e-208 qui est sur le podium, mais la Fiat 500e avec 1598 unités. La Renault Megane E-Tech Electrique est 3e du mois avec 1506 immatriculations. Un cran derrière on trouve la e-208 avec 1336 unités.
On notera la MG4 en 5e position, mais avec des chiffres très loin des premières. 686 immatriculations soit trois fois moins que la Spring. La reine déchue, la Renault Zoe, se vend encore à 646 exemplaires. Mais c'est moitié moins que l'an passé à la même date. Vivement la remplaçante ! La Renault Zoe d'occasion reste, de par son nombre de véhicules immatriculés plus important, la numéro 1 de loin du marché de la seconde main avec 1628 changements de propriétaire, très loin devant les 582 Peugeot e-208 d'occasion.
Tesla place la Model Y dans le top 10, mais c'est un tout petit mois pour Tesla avec 741 véhicules au total en janvier et 424 pour le model Y.
Avec le mois de janvier 2023, le parc roulant de VEB avoisine les 700 000 véhicules. C'est toujours une goutte d'eau dans un parc roulant de 40 millions de véhicules, et largement plus immatriculé. Malgré la baisse du bonus électrique à 5 000 € (ou 27% du prix du véhicule) pour les véhicules de moins de 47 000 €, le marché du VEB devrait continuer de progresser. Déjà car la gamme des véhicules proposés s'étend, mais aussi car de plus en plus de gens envisagent de passer à l'électrique pour les trajets du quotidien.
La Dacia Spring reste le modèle électrique le plus immatriculé en France au mois de janvier 2023. La petite citadine cumule plus de 1900 immatriculations et devance la Fiat 500e. La Megane E-Tech est sur la troisième marche du podium.
Le marché du VE en France continue de croître avec une hausse de 43,2% par rapport à janvier 2022, et même 50% en prenant en compte les utilitaires.
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