La demande mondiale de pétrole a chuté et face à cela, le prix du pétrole aussi. Enfin, des pétroles devrions-nous dire. En effet, il y a différents types de pétroles et différentes cotations. Aux USA, par un concours de circonstance (problème de stocks) le prix du baril est passé négatif pendant une journée. En gros, on vous donne de l’argent pour que vous preniez le baril.
En Europe, c’est le baril de brent de la Mer du Nord qui tient lieu de référence. Le baril de brent est passé de 68,5 euros environ début janvier 2020 à 22 euros actuellement. Une dégringolade qui a provoqué une chute des prix des carburants à la pompe. Sauf que ces derniers semblent avoir atteint un prix plancher.
De quoi sont composés les prix des carburants ?
Ce qu’il faut savoir, c’est que le prix d’un litre de carburant a différentes composantes donc beaucoup de taxes. Regardons de plus près tout cela. On a, à la base, le prix du pétrole brut. A cela, il faut ajouter la marge du raffinage, le coût du transport et de la distribution. Enfin, on ajoute la TICPE (Taxe Intérieure sur la Consommation des Produits Energétiques) et la TVA. Pour plus de praticité, on supposera que les prix du gazole et du super sans plomb raffinés sont les mêmes. Dans la réalité, ils peuvent être légèrement différents.
La marge brute du raffinage est d’environ 0,05 €/l, le coût du transport et de distribution d’environ 0,10 €/l. La TICPE est un prix fixe (et c’est là que le bât blesse), différente entre les régions, et est encore différente entre l’essence et le gazole. 60,75 centimes d’euros par litre de gazole, et 69,02 centimes par litre de super sans plomb, or Ile-de-France et or Corse.
Ainsi, début 2020 avec un baril (159 litres) de brent à 68,5 €, on avait un prix de base 43 centimes, auquel on ajoute 15 centimes pour la marge de raffinage, transport et distribution, plus TICPE à 60,75 centimes pour le gazole. Soit un prix hors taxe d’un peu moins de 1,20 €/l environ et de 1,42 €/l toute taxe pour du gazole. Le SP95 lui se retrouvait ainsi à 1,27 € HT/l et 1,52 €/l.
Un prix plancher au-dessus de 1 €/l pour le SP95
Actuellement, avec un baril de brent à 22 € les 159 litres, les calculs donnent 0,90 € HT/l pour du gazole soit 1,08 €/l. Pour l’essence, cela donne environ 1 € HT le litre soit 1,20 €/l.
Avec cet empilage de coûts dépendant du prix du pétrole, mais aussi de taxes fixes, le prix à la pompe ne peut pas descendre en dessous d’un plancher. Supposons que l’on donne le pétrole, on aura donc 0 €/l + 15 centimes pour la marge de raffinage, transport et distribution + 60,75 centimes de TICPE gazole soit 0,7575 € HT/l ou 90 centimes le litre de gazole.
Quant au litre de Super Sans Plomb 95, son prix plancher est situé environ à 84 centimes d’euros hors-taxe soit plus de 1 €/l. Le baril de Brent n’a pas les mêmes contraintes de stockage que le pétrole US et son prix ne devrait pas forcément descendre plus bas que 20 €. Il ne faut donc pas s’attendre à voir les prix à la pompe baisser plus qu’actuellement.
Illustration : T. Emme/leblogauto.com
Tout les carburants sont en dessous de l euro au grand duché. ?
0.83€ le diesel, jamais été aussi bas depuis 11 ans. 0.89€ pour le sp95-e10
Après on n’ a que la TVA a 17% comme taxe dessus.
Blablabla. Arrêter avec votre prix plancher. L’état devait faire en sorte que les taxes baissent en même tps Je le prix du baril et au final pas du tout.
Tjs les mêmes annonces dans suivi et on se fait ****
La rengaine du Français râleur: Moins de taxes.
Baisser les taxes revient à tuer « l’Etat providence ».
Etes-vous prêt à payer directement le prix de votre santé, de votre éducation, de vos besoins en infrastructures?
Même si notre pays n’est pas parfait, l’exemple des Etats-Unis n’est vraiment pas enviable.
Nous aussi nous avons un état providence et des infirmières et infirmiers beaucoup mieux payés, des hôpitaux beaucoup mieux équipés avec des médecins et personnels en nombre suffisant. Des impôts et prélèvements moindres, mais des salaires beaucoup plus élevés et des revenus de l’état supérieurs par habitant et des budgets en équilibre voire excédentaires. Depuis une éternité les « élites « françaises sont incapables de gérer, il faut pas chercher plus loin !
pourquoi l’état devrait baisser les taxes d’un produit entièrement importé et nocif?
Le 95-e10 est a 1.11€ sur pas mal de stations service grande distribution.
Pour le prix du WTI livraison de mai qui est descendu a -37$ le baril, il paraît que la société general y a encore laissé les plumes…
« les calculs donnent 90 € HT/l pour du gazole soit 1,08 €/l. »
« soit 75,75 € HT/l ou 90 centimes le litre de gazole. »
Je pense qu’il y a un couac dans les unités.
Oh juste x100 lol merci du signalement.
Comme je le disais précédemment nous sommes dans une situation extrêmement provisoire.
Trop d’offres, et même de l’offre artificielle venant de la guéguerre MBS/Poutine pour la lutte pour captiver leurs clients et aussi pour pourrir la situation des pétroliers de schiste américain qui réclame un baril de 50 – 70 $ pour être rentable.
Pas assez de demandes du fait de l’arrêt de l’industrie mondial… mais cela reprend déjà progressivement.
Le mois de juin, l’industrie aura repris à 100 % et 70 % pour l’Europe et peut etre 50 % pour les Amériques !?
Donc le WTI à moins de 20 $ …ça ne va pas durer longtemps !
Le WTI à 20$ met en péril l’industrie du schiste et les milliards en prêts bancaires qui sont derrière, et qui mettent en péril le système bancaire (sans compter les prêts étudiants et chômeurs devenus insolvables…). Donc Donald devrait frapper dans le détroit d’Ormuz si le prix ne remonte pas vite.
Bon
Espérons que les quelques millions de foyers français se chauffant au fuel (et bien plus aux USA) auraient déjà profité pour faire le plein de leur cuve. Et qu’ils ne viennent pas dans 6 mois pleurer que ça coute trop cher…
Idem pour l’armée, avec leur énormes réserves…
J’espère qu’ils ont commandé des millions de cuves et citernes pour le fioul, gasoil et kérosène… 😉
(avec des respirateurs et des masques)
Et la chloroquine du docteur Raoult.
Et que l’état a refait ses réserves stratégiques 😉
Les Etats ont généralement entre 50 à 90 jours de réserves… de quoi pousser à 200 jours !? 😉
C’est même pas sûr !!!!
????
si les gens pouvaient acheter de l’essence comme ils l’ont fait avec le PQ…
excellent !
Cuba serait ravi de prendre quelques surplus de pétrole et de carburant dont certains ne savent quoi en faire avec…
Idem en Afrique…
Quand le prix du gasoil atteindra le prix de l’essence !?
Déjà que logiquement, il devrait être plus cher…
Thibaut a très bien décrit la décomposition des prix des carburants et on voit bien que le gasoil est toujours moins taxé que l’essence malgré les beaux discours écolo et tout le tralala
Le rattrapage de la TICPE gazole sur celle de l’essence a été enclenchée sur plusieurs années.
Et comme l’état est malin (même si on a changé de Président et de gouvernement entre temps) en plus d’ajouter des centimes à la TICPE gazole, on en ajoute un peu à celle de l’essence.
En 2014, c’était 60,69 €/hl pour le SP95 et 42,84 €/hl pour le gazole.
L’écart a donc bien été réduit 😉
Mais, la dernière augmentation en janvier 2018, (+3,26 et +6,37 €/hl) et celle prévue pour début 2019 a déclenché…..le mouvement des GJ.
On en reste donc pour le moment à 69,02 et 60,75 €/hl (en région, hors Corse). A noter qu’une partie de la TICPE est reversée à l’AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) ainsi pour l’Ile de France à Ile-de-France Mobilités (ex STIF que les franciliens connaissent bien car affiché sur les tickets de métro, de train, etc.). C’est à dire que lorsque vous prenez votre bagnole qui pollue, vous financez le réseau de transport en commun 😉
A noter que 1 centime de TICPE rapporte environ 450 millions d’€ à l’état sur 1 an.
En gros, 37,7 milliards d’€ en 2019, répartis à 45,1% pour l’Etat (17 milliards), 32,6% pour les collectivités (12,3 milliards), 3,2% pour l’AFITF (1,2 milliards, cela compense une partie de l’écotaxe dans sa version 2009 et non la bouse technocratique créée par Mme Royal) et enfin 19,1% à la transition écologique (7,2 milliards).
Et c’est en comptant le remboursement d’une partie de la TICPE pour certaines professions ou entreprises. Sinon les recettes seraient plus importantes.
La encore…quand on prend sa bagnole, on finance la transition écologique 🙂 youpi. Vive la bagnole.
OK @Thibaut et merci pour l’info
Les chaudières fioul ne sont pas interdites à la vente !?
Moi, perso, je suis pour que l’on « tape » progressivement sur tout ce qui à base de pétrole… J’assumerai dans l’avenir une hausse de mon gasoil, mais que tout le monde fasse des efforts !
Il faut arrêter les détaxes du gasoil pour les professionnels, encore une fois, j’assumerais l’augmentation la répercussion sur les produits pour le transport.
La France dispose de 3 mois, c’est inscrit dans la loi 😉
Les réserves stratégiques de pétrole (au sens large) c’est pas si nouveau. On en faisait déjà avant la 1e Guerre Mondiale…mais comme on s’est un peu planté sur ce qu’il faudrait, les réserves ont été augmentées régulièrement après le conflit. On augmentera régulièrement au fil des ans et des événements…les chocs pétroliers, les grèves, etc.
Depuis 30 ans (1992) on a modernisé le tout et la loi impose aux distributeurs de carburants d’avoir l’équivalent de 29,5% des ventes de l’année précédente en stocks, prêts à être mis à disposition.
Cela fait théoriquement un peu plus de 100 jours d’avance. Et on stocke « de tout », du brut aux produits raffinés.
Nos stocks sont constitués et gérés par le CPSSP (Comité Professionnel des Stocks Stratégiques Pétroliers) la SAGESS (Société Anonyme de Gestion des Stocks de Sécurité) société de droit privé.
Ils sont dispatchés dans plus de 200 entrepôts et non dans quelques très gros comme dans bien des pays.
C’est très historique comme moyen de stockage, bon nombre d’entrepôts ayant été créés à l’époque où il y avait bcp de pétroliers en France.
La France dispose également de 55 jours de kérosène…bon là ça ne sert pas trop trop.
Reste à voir s’il reste de la place pour stocker un pétrole « à pas cher à bien utile » 😀
La France doit etre a 110 – 120jours.
La France comme la Belgique stocke une partie du stock strategique du Grand Duche faute de place chez nous. Nous on a 20 -30 jours de reserve. Un des plus bas avec l Australie des pays de l’OCDE.
ils pourraient faire le plein de tous les avions pour commencer…
L’opération Overlord, le 6 juin 1944, consommait jusqu’à 14 000 t/j contre 100 000 t/j pour la consommation quotidienne actuelle de carburant en France.
Par la suite, une division blindée au combat consommait 250 000 litres de carburant par jour.
D’où des pannes sèches dans l’avancement des divisions de Patton proche du Rhin.
Vendez le carburant le (et selulement le) 1er mai à ZERO taxe ZERO TVA, et le problème de stockage est réglé.
Arrete! tu vas provoquer la pénurie de bidons 😀
Dans les graphes j’aurai dissocié les deux TVA.
Celle appliquée sur le produit final et celle appliquée sur la ticpe.
Car n’oublions pas qu’il une Taxe sur la valeur ajoutée de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques.
d’ailleurs comment qualifier de Hors Taxe un produit taxé par la TICPE?
Oui il y a les taxes sur les taxes (bonne spécialité française).
Hors TVA si vous préférez 😉
ce n’est pas le seul produit où il y a taxes sur taxes : regardez votre facture d’électricité par exemple
… ou la CSG.
Comme le gaz naturel, des produits énergétiques.
Faudrait ajouter une taxe sur le redbull.
Alors le prix de votre paracétamol va augmenter de bcp 😉 Ce n’est pas « à base de pétrole », mais un composé essentiel à la fabrication vient…du pétrole.
Il y a bien sur tous les énergétiques fioul lourd, fioul domestique, JP-5, kérosène, gazole, essences, butane, propane, etc.
Mais aussi goudrons (au sens large), paraffine, lubrifiants, graisses, souffre (que l’on élimine pour le SP)
Mais aussi les aromatiques…les fameux BTX (benzène toluène xylène), les naphtas (white spirit, solvants comme acétone, cyclohexane, éther de pétrole, le dioxane, le dichlorométhane, etc. ), les plastiques, les polymères, les organiques, etc.
Donc, tout un tas de produits du quotidien qu’on ne soupçonne pas.
Et par exemple bcp de médicaments pour lesquels, il faut alcène, monomère, polymère, etc.
Paracétamol comme Acide acétylsalicylique (Aspirine) sont synthétisés à partir du benzène (que l’on obtient de plusieurs manières à partir du pétrole).
Mais aussi les parabens (qu’on trouve un peu partout aussi dans les médicaments ou produits para-pharmaco), mais aussi les « nano-médicaments » dont bcp dérivent aussi du pétrole.
Donc c’est plus qu’un simple combo fioul+craburants quand on parle de « taper » sur tout ce qui est à base de pétrole. 😉
Le prix du pétrole sur le paracétamol n’est pas l’équivalent du prix du litre du lait dans le yaourt !?
C’est-à-dire proche de rien ?
J’espère après crise que nos médicaments seront tous Made in Europe !
S’il ne reste plus comme débouché au pétrole que l’industrie pharmaceutique pour produire du paracétamol, les pays du Golfe ont du souci à se faire.
Quand les pays dits développés commenceront à vouloir se passer de pétrole, les autres pays du monde en voudront.
@Thibau, pratiquement tous les pays se préparent « gentiment » à une éventuelle fin du pétrole… Même l’Arabie Saoudite.
Non, mais 1 centime par ci par là et vous avez des gens dans la rue 😉
Et plus vous mettrez des taxes intérieures et plus vous favoriserez les importations…
Nous avons viré peu à peu la chimie et l’industrie lourde (minière aussi) de notre sol de Métropole car jugé sale et peu valorisant…mais au final ? A-t-on changé nos modes de consommation ?
Non, nous consommons toujours plus de pétrole, acier, charbon, gaz, uranium, etc.
Heu non…déjà la Chine, l’Inde et une grande partie de l’Asie est en pleine croissance (était) niveau consommation de pétrole.
Ensuite, l’Afrique prendra sa part.
Il n’y a que pendant les crises (2008 et désormais 2020) que la demande de pétrole baisse.
Imaginez, plus de 98 millions de barils par jour…159 litres par baril…15,6 milliards de litres de pétrole par jour, 15,6 millions de m3…4 500 piscines olympiques (3500 m3 environ) de pétrole par jour.
En 2010, après le « creux » de 2009, on est reparti à la hausse comme avant à 87 millions de barils/jour…+12,6% en 10 ans…
Surtout avec un baril à 20/25 €…et même s’il remonte à 75 €…au pire les forages de pétrole de schiste seront relancés…
Imaginez, un Allemand ou un Français (les pays baissent très légèrement leur conso) c’est plus de 10,3 barils/habitant/an pour nos voisins et 8,9 b/h/an pour nous.
Un Indien c’est en dessous de 2 mais cela croît très vite. Bref quand nos « vieux pays » diminueront un peu plus leur conso de pétrole, ce sera largement remplacé par d’autres pays qui auront des besoins pour eux-même et à qui nous confions un sale boulot de raffinage, etc. Mais cette conso cachée est loin des yeux….
Il n’est pas dit que l’Afrique prendra sa part de pétrole, ou les Indiens, ou etc…
L’énergie est le moteur de l’économie. Et l’économie la plus performante sera celle qui pourra utiliser l’énergie la moins chère, la plus pratique, la plus compétitive…ET qui rend un maximum de service. A ce jeu là, le pétrole est roi. Personne ne renoncera à son utilisation, sauf à trouver mieux, ou à être contraint par des lois internationales (parce que aucun pays ne prendra des mesures contraignantes impactant la compétitivité de son économie, de ses entreprises…)
http://hippotese.free.fr/blogdocs/anvers-voiture-des-nations-01-500.jpg
Une tonne de marchandise, peut-être deux.
10km/h
Une semaine pour traverser le pays et y vendre sa marchandise
https://www.lopinion.fr/sites/nb.com/files/styles/w_838/public/styles/paysage/public/images/2018/05/poids-lourds-allemagne-wikimedia-commons.jpg?itok=BbMHprxt
25 tonnes de marchandise?
100km/h, et plus si affinité
Dès le lendemain matin, la marchandise est étalée dans les boutiques de l’autre bout de la France.
.
https://static.actu.fr/uploads/2017/08/16.-Atyla_Copyright-854×568.jpg
10 tonnes de marchandise, peut-être 20
12 noeuds
6 mois pour rejoindre l’autre bout de la planète (parce que le vent ne souffle pas toujours, et pas toujours dans la bonne direction)
https://www.usinenouvelle.com/mediatheque/3/4/9/000313943.jpg
200000 tonnes
25 noeuds
1 mois pour arriver à l’autre bout de la planète et inonder les magasins de marchandise
.
Voilà, personne ne renoncera au pétrole s’il ne trouve pas mieux….ou s’il est devenu très très très cher (et donc forcement on choisira d’utiliser une autre énergie « moins » pire économiquement)
Donc si nous Occidentaux renonçons au pétrole, cela veut dire qu’il est devenu très cher, et donc inabordable pour la plupart des Africains, pour la plupart des Indiens, etc…
BFM c est amusé a calculer le coup a la pompe des carburants avec un pétrole à 0€
1.07€ le Sp95 et 0.98 le gazoil. ??? Putain la méchante quenelle . ?
Pas besoin d’aller sur BFM, c’est ce qu’a fait Thibaut Emme dans cet article, ici même, juste un peu plus haut.
je suis passé chercher du SP95 ce matin pour mon broyeur à végétaux, il n’y en a plus, j’ai pris de l’E10 (le moteur est compatible) : SP98 : 1.45€/L et SPE10 : 1.40€/L … ça recommence à piquer.
et c’est une station de supermarché !
gazole : 1.26€/L
ayant un vieux diesel, j’attends impatiemment la réouverture des restaurants pour recycler l’huile de friture 😉
PS : surprenant que ce post de bientôt 1 an soit revenu sur l’accueil du site ??