Ecologie

27/02/2010. le constructeur vient de lancer son Hybride 003, les vieux démons de Honda refont surface: hésitations et changements de cap, corollaires de sa capacité à innover et à se remettre en question.

25/02/2010. Audi semble vouloir faire du V8 le cœur de gamme pour l’A8. Quoi de plus normal, si on considère que c’est l’Audi V8 qui a initié la lignée des limousines aux anneaux en 1988. En essence et en diesel, ces deux blocs ouvrent le feu....

24/02/2010. "Turbo" est devenu un nom commun. Vous pensez peut-être qu'il a été inventé par un kéké, au début des années 70. Vous avez tout faux: le turbo est plus que centenaire. C'est l'œuvre d'Alfred Büchi, un ingénieur qui a eu raison trop tôt.

24/02/2010. Les nouveautés FIAT à Genève concerneront avant tout les motorisations. Et si la vedette est petite par la taille, elle l’est beaucoup moins par ses ambitions, puisqu’on pourra voir sur le stand du constructeur turinois le bicylindre TwinAir...

24/02/2010. Quelques jours avant leur entrée officielle (c’est prévu pour vendredi), les Abarth 500c et Punto Evo font leur apparition sur la toile à la faveur de quelques clichés «tombés du camion». L’occasion de découvrir les bombinettes...

23/02/2010. Pour ne pas se laisser distancer par une concurrence qui s’est considérablement affûtée ces derniers temps (Volkswagen Polo, Citroën C3, Ford Fiesta, Fiat Punto Evo,…) Skoda profite du Salon de Genève pour offrir une cure de jouvence à sa...

22/02/2010. Outre la RS5. Un nouveau modèle RS qui adopte un V8 4.2 de 450 ch.

20/02/2010. Même si la part de marché du diesel baisse légèrement en France, ce carburant reste majoritaire dans notre pays et capital en Europe. Honda l’a bien compris et développe un petit moteur diesel à destination de l’Europe et de l’Inde.

19/02/2010. Infiniti nous le promettait depuis un certain temps, le voilà. Le moteur diesel. Il fait son apparition à Genève et équipera les M, EX et FX. De quoi élargir les chances de conquête pour la marque, dès l’été prochain.

19/02/2010. Le 4 cylindres prend pied aux Etats-Unis, et il se nomme Ecotec chez GM. Le groupe va investir 494 millions de dollars dans trois sites pour accueillir la prochaine génération de cette famille de moteurs.