Ce nouveau ralentisseur abrite en fait de petits vérins qui ont pour effet de l’aplatir au passage d’un véhicule respectant la vitesse limite. En revanche, le passage d’un véhicule plus rapide, avec donc de plus grandes forces mises en jeux, aura pour conséquence un maintien en position relevée du ralentisseur, par simple échange d’énergie entre le véhicule et les vérins.
L’idée de base des inventeurs est en fait d’inciter les conducteurs, non seulement à respecter les limitations de vitesse, mais surtout à adopter une vitesse stable, et de réduire les accélérations et freinages entre chaque ralentisseur. Avec pour conséquence souhaitée une réduction de la consommation et des émissions polluantes. Un vu pieux, car on voit mal ce qui empêchera l’habitué de cette pratique consistant à foncer entre chaque ralentisseur pour freiner devant ce dernier d’arrêter. Mais cela a au moins pour intérêt de ne pas punir inutilement celui qui respecte déjà la limitation
Source : Autoblog.com