Vers un test sur la qualité de l’air dans l’habitacle ?
Les nouvelles règles de qualité de l’air qui pourraient être mises en œuvre sur le plus grand marché automobile du monde devraient compliquer la vie des équipementiers fournissant des éléments intérieurs des véhicules, ils devront en effet modifier leurs produits pour répondre à de nouvelles exigences.
Selon des entretiens menés auprès de responsables chinois de la surveillance de l’environnement, les nouveaux véhicules devront passer un test environnemental destiné à vérifier la qualité de l’air à l’intérieur de l’habitacle (AIAQ pour Automotive Interior Air Quality) après l’absence d’ouverture des portes pendant plusieurs heures.
Tests sur formaldéhyde, benzène et rayonnement électromagnétique
Les régulateurs vont tester le niveau de produits contaminants, tels que le formaldéhyde et le benzène, ont déclaré trois personnes proches du dossier sous couvert d’anonymat, les pourparlers n’ayant pas été encore rendus publics.
Les responsables souhaitent également tester les niveaux de rayonnement électromagnétique, estimant que les véhicules électriques et les voitures à moteur à thermique utilisent désormais davantage d’appareils électroniques qu’auparavant.
Alors que certains consommateurs se sont dits préoccupés par le rayonnement de ces appareils électroniques, en 2019, un responsable de l’Association chinoise des constructeurs automobiles avait déclaré qu’un tel rayonnement ne nuirait pas à la santé humaine.
Des normes recommandées mais non obligatoires à l’heure actuelle en Chine
La Chine autorise à l’heure actuelle les marques internationales à vendre des voitures sans certification locale en ce qui concerne les normes de qualité de l’air à l’intérieur des véhicules.
En 2011, les « chiens de garde » chinois de l’environnement et de la qualité de l’air ont publié une directive sur la qualité de l’air des véhicules de tourisme. Indiquant toutefois à cette date que les normes étaient simplement recommandées et non obligatoires.
Ces dernières années, la Chine a toutefois tenté d’appliquer ses propres normes de certification des véhicules.
Notre avis, par leblogauto.com
Alors que la pandémie due au coronavirus est loin d’avoir dit son dernier mot, on pourrait presque prendre l’initiative de la Chine comme une farce, voire un poisson d’avril …. ou comme une provocation.
Le fait de juger de la qualité de l’air à l’intérieur de l’habitacle des véhicules alors même que le virus tend à se propager notamment via la climatisation peut interpeler.
Quant au fait que l’Empire du Milieu s’inquiète de la qualité de l’air observée à l’intérieur des voitures alors que le pays est l’un des plus pollués de la planète …. c’est un peu comme l’hôpital qui se moque de la charité ….
Mais ne soyons pas dupes, sous couvert d’écologie, et d’intérêt pour la santé humaine, la Chine tente là de trouver un nouveau frein à d’éventuels concurrents.
Restons positifs : cela sous-entendrait qu’elle redoute que la concurrence étrangère ne profite à sa place d’un éventuel rebond de la demande, les Chinois pouvant être amenés à privilégier désormais les déplacements en véhicules particuliers, en boudant les transports en commun ? Un contexte propice pour Pékin à activer la corde sensible de la protection sanitaire des consommateurs chinois ?
Sources : Reuters
Qualité de l’air?
Avec VW comme premier constructeur?
C’est une blague?
Tu peux expliquer? Parce que la blague ce serait plutot ton « argument ».
toujours un problème de pagination, on passe du 10 Juillet page 1 au 2 Juillet page 2. Mais ça n’ a l’air d’inquiéter personne…
le pb est identifié, on s’en occupe, après le viaduc
merci pour votre patience
On entant parfois que l’habitacle des autos est l’un des endroit les plus pollué.
Et effectivement les constructeurs ne communique pas trop dessus.
En plus des filtres anti-pollen à charbon actif, et système actif anti-odeur certain tente les gadgets.
Ford et ces habitacles sans allergènes dans les dernières Mondeo
Renault et son ioniseur d’air sur les premières Zoé.
Citroën est les parfums d’ambiance sur les premières C4.
C’est toujours bon signe quand on s’occupe de la santé des gens.
Surtout que Pékin est sur pollué et la municipalité et l’état tente pas mal de chose depuis quelques années.
Disons que quand la chine s’occupe d’environnement on tousse un peu, centrale à charbon mais aussi un phénomène peu médiatisé, le feu continu dans les mines de charbons à ciel semi ouvert qui brulent sans cesse depuis des décennies et que peu de personnes ne contrecarrent.
http://planete.gaia.free.fr/sciences/geosciences/mineraux/feux.charbon.html
Ceci étant l’état chinois tout puissant à pour nature de s’occuper de la santé de la population, résultat seulement 4800 morts du Covid19. C’est rassurant.
C’est beau la méthode Coué, ça se dit comment en mandarin déjà ?
Soyons clair OUI la Chine pollue beaucoup et même énormément.
Elle pollue beaucoup car c’est une immense nation industrielle. Bien plus que nous l’étions à notre apogée ou il y a moins d’un siècle!
Mais elle pollue pour nous, car nous lui demandons de produire pour nous. Nous lui avons donné tous les modes d’emploi pour polluer. L’Allemagne est un modèle industriel que la Chine a su parfaitement singer avec son aide.
La France est un modèle de Luxe qu’elle s’amuse à exporter, alors chaque citoyen chinois rêve de tannerie, de textile et autres produits chimiques cosmétiques.
Soyons clair, si la Chine pollue, c’est pour qu’avec nos I-phone, I-pad et autre terminaux, nous puissions mieux la critiquer les c…lles propres.
Cela veut dire que quoi que face la Chine ce sera mal.
Il faut absolument que la Chine fasse les choses pour coller à l’image que les gens « bien » veulent lui donner.
Attention je ne décrit pas le chinois moyen comme un humaniste altruiste. Mais comme en Europe en son temps les choses ont le droit d’évoluer là bas.
Donc temps mieux si cette mesure concrète fait tousser l’Europe, car en parallèle là-bas au moins il se passe
quelque chose.
Par contre ce qui est dommage(pour nous) c’est que même en matière de santé et de respect de la population par les élites l’Europe se fasse dépasser par la Chine.
Tant que le système dictatorial ( appelez ça comme vous voulez) restera en place, rien ne pourra évoluer d un point de vue local ( est ce que les Chinois veulent ou peuvent changer de système?) et , plus inquiétant pour nous au niveau mondial, l écologique n est clairement pas leur priorité.
C est tellement facile de reporter la faute sur les autres nations, bientôt ce sera la faute de l Europe si les droits de l homme ne sont pas respectés au Tibet, Xinjiang et Hong Kong dans pas tres longtemps , de la même façon que la Chine a accusé un Norvégien d avoir apporté le COVID à Pékin récemment.
» est ce que les Chinois veulent ou peuvent changer de système? »
Vous vous êtes jamais posé la question: et s’ils veulent simplement pas changer de système?
D’un point de vue chinois, le CCP ( appelez ça comme vous voulez) leur a apporté le meilleur niveau de vie sur les 4000 dernières années.
En parlant de HK, c’est leur moment gilets jaunes
Est-ce que HK a eu des élections démocratiques aux temps des UK?
On parle de la pollution des matériaux employés pour fabriquer la voiture au niveau de l’habitacle : tissus des sièges – mousses – plastiques – peintures etc etc.
La chine se préoccupé de ses citoyens et de la planète. On devrait prendre exemple !
Plus facile de s’occuper du filtrage d’habitable… que résoudre la pollution à l’extérieur.
Pour de l’enfumage, c’est pourtant gratiné! Ne pas le voir est un réel souci.
Je ne vois pas trop le rapport avec le protectionnisme :
« Une nouvelle manière pour l’Empire du Milieu pour faire du protectionnisme ? »
Les voitures haut de gamme se doterons facilement de ce genre de système. En tout cas plus facilement que les moyennes gamme ou lowcost.
En volume en quoi sont spécialisés les constructeurs locaux : luxe ou lowcost?
Et surtout les véhicules milieu de gamme étrangers sont généralement spécifiques à la Chine, et construit là-bas en collaboration avec les équipementiers et sous traitants.
Je ne vois pas ce qui est critiquable dans un pays pollué que les « responsables chinais » (merci de corriger) veulent protéger leurs concitoyens de la pollution.
Les chinois ont raisons de faire de l’écologie dans leurs voitures alors que nous on utilise du diesel…
Il faut qu’on arrive à faire comme eux ou plutôt qu’on achète des voitures chinoises. Ah non c’est l’hôpital qui se fou de la charité, nous ça fait des années qu’ on fait du protectionnisme contre les allemands et les japonais…
J ose espérer qu il s agit de second degré. Sinon, dans quel voiture roulez vous? Quoros, Geely , Bid , Mg?
@Nico : je crois qu’Alfred fait du demi second degré : qu’il attribue logiquement un mérite aux chinois pour le volontarisme à mieux faire et en cela ils dépassent l’Europe, mais Alfred a bon aussi quand on critique la Chine pour son protectionnisme et la pollution alors qu’on a poussé le diesel en cette fin dans la période fort polluante du diesel avant de se rendre compte (sic) bien tard qu’il fallait le dépolluer un peu.
Moi je donne mon bonjour à Alfred
Volvo, ça compte?
Est ce que les autorités chinoises ont exigé la suppression du cendrier à bord des voitures (comme en Europe depuis bien longtemps) ?
Parce que la lutte cotre la pollution dans l’habitacle commence pas là.
« comme en Europe depuis bien longtemps » c’est à dire ? Parce que si l’Europe exige la suppression du cendrier à bord des voitures cela fait « bien longtemps » qu’elle n’est pas écoutée. Car on peut acheter une voiture neuve avec un cendrier. Par exemple le « pack fumeur » que propose Volkswagen à 35€ en France sur une Passat.
En Chine comme en Europe les véhicules se passent volontiers de cendriers, ce n’est pas esthétique, et cela prend de la place pour d’autres équipements : porte-gobelet, charge induction, prise USB. Et malgré le très grands nombre de fumeurs en Chine.
Le cendrier est même par arrêté obligatoire dans certains endroits de France pour lutter contre les feux de forêt.
« Parce que la lutte cotre la pollution dans l’habitacle commence pas là. »
Une amélioration en empêcherait-il une autre?
Je ne sais pas si il y a un ordre pour bien faire dans le cas éventuel où les autorités chinoises ne pourraient pas prendre plusieurs mesures.
Cela dit : qu’est ce qui est dangereux?
Fumer ou posséder un cendrier?
Qu’est-ce qui incite le plus à fumer ?
La vente de cigarettes ou posséder un cendrier? En 2020 en France on peut encore acheter les deux, comme en Chine.
Après si certains non-fumeurs mangent leur cendrier tout neuf, il y a urgence à les interdire en effet.
En Chine il est interdit de fumer dans les lieux publics depuis 2016. Et des directives ministérielles strictes existent depuis 2011. Preuve que les autorités n’ont pas complètement baissé les bras.